Перейти до вмісту
Labugen

Автогрейдер збоку

Важкий автогрейдер показаний збоку, що добре демонструє його довгу раму та центрально встановлений вирівнювальний відвал.

Довгий автогрейдер збоку з центральним вирівнювальним відвалом, на всю сторінку.
Автогрейдер збоку
Друкувати Завантажити PNG

Формат A4 (альбомна), чорні контури на білому тлі · для дому та школи

Реклама

Усі розмальовки: Розмальовки з екскаваторами та будівельною технікою

Більше з цієї категорії

Схожі розмальовки: Розмальовки з екскаваторами та будівельною технікою

Наступний крок

Що ще роздрукувати? Безкоштовно, без облікового запису

Важкий автогрейдер збоку

Ця довга землерийна машина має витягнуту раму на великих гумових шинах і спеціальний відвал, підвішений між передньою та задньою осями. Бічний ракурс чітко показує, як кабіна оператора піднята над шасі, щоб водій добре бачив робочу поверхню внизу.

Цікаві факти про автогрейдери

Автогрейдери відіграють важливу роль у завершальному формуванні дорожньої поверхні перед укладанням асфальту або бетону. Центральний відвал можна дуже точно повертати, нахиляти та опускати, вирівнюючи нерівний гравій або ґрунт. Крім дорожнього будівництва, у холодному кліматі ці машини часто використовують для прибирання снігу з широких автомагістралей.

Природні кольори автогрейдера

  • Основна рама: яскраво-жовта або помаранчева
  • Шини: темно-сіра гума
  • Вирівнювальний відвал: сталево-сірий із металічним покриттям
  • Вікна кабіни оператора: прозоре або світло-блакитне тоноване скло
  • Вихлопна труба й деталі двигуна: матово-чорні
Запитання та відповіді

Запитання та відповіді про автогрейдери

Чому вирівнювальний відвал розташований посередині машини, а не спереду?
Розташування відвала між осями на довгій колісній базі забезпечує плавне вирівнювання. Коли передні колеса наїжджають на нерівність, центральний відвал зміщується лише на частину цієї висоти й не робить глибоких борозен.
З якою швидкістю автогрейдери зазвичай рухаються під час роботи?
Під час активного вирівнювання вони їдуть дуже повільно, зазвичай від двох до десяти миль на годину. Така швидкість дозволяє оператору точно контролювати глибину відвала.
Реклама