Hoppa till innehållet
Labugen

Ångtåg med hjul och vevstakar

En profilbild av ett klassiskt ånglok med fokus på dess kraftiga drivhjul och mekaniska vevstakar.

Ånglok sett från sidan på räls med stora drivhjul och mekaniska vevstakar.
Ångtåg med hjul och vevstakar
Skriv ut Ladda ner PNG

A4-format (liggande), svarta konturer på vit bakgrund · för hemmet och skolan

Annons

Alla målarbilder: Målarbilder med tåg

Mer från den här kategorin

Liknande målarbilder: Målarbilder med tåg

Nästa steg

Vad mer kan du skriva ut? Gratis, utan konto

Ånglokets mekaniska uppbyggnad från sidan

Den här bilden visar ett helt ånglok i profil och lyfter fram de mekaniska delar som driver tåget framåt. De stora drivhjulen och kraftiga vevstakarna utgör den centrala delen av detta klassiska järnvägsfordon.

Så överför ånglok motorns kraft

Till skillnad från moderna el- och dieseltåg använder ånglok en synlig mekanik för att omvandla ångtryck till roterande rörelse. Ångan trycker kolvar fram och tillbaka inuti cylindrar, vilket sätter fart på tunga stålstänger som driver hjulen direkt. Detta synliga maskineri gjorde att både lokförare och resenärer kunde se den råa kraften som förde tåget längs spåren.

Autentiska färger på ånglokets delar

  • Lokets kaross: mörkgrå, svart eller mörkgrön
  • Drivhjul: svarta eller röda med fälgar i blankt stål
  • Vevstakar: omålat stål, silver eller metallgrå
  • Förarhyttens tak och paneler kring pannan: mörk kolfärg eller polerad mässing
Frågor och svar

Vanliga frågor om ångtåg

Varför var ånglokens drivhjul så stora?
Stora hjul gjorde att ångtåget kom längre för varje kolvrörelse, vilket gjorde det möjligt att köra snabbare på längre sträckor.
Hur smordes vevstakarna under full fart?
Lokförarna fyllde små oljekoppar på de rörliga stängerna, som droppade smörjmedel på lederna under resans gång.
Hur stannade ångloken på de tidiga järnvägarna?
Tidiga lok använde manuella handbromsar på tenderns hjul, men senare konstruktioner fick tryckluftsbromsar som styrdes direkt från förarhytten.
Annons