Военный джип у склада снабжения

Джип с открытым верхом занимает большую часть листа. Хорошо видны плоский капот, круглые фары, решётка радиатора с высокими вертикальными прорезями и откидное лобовое стекло с двумя дворниками. За стеклом виден руль, а спереди поперёк машины проходит прямой бампер. На массивных шинах — глубокий протектор с крупными выступами для езды по бездорожью. Позади джипа стоит дощатый склад. Через его открытые большие двери видны коробки на полках. Рядом со зданием стоят два деревянных ящика с перекрещёнными планками, а слева на высоком шесте развевается флаг.

Джип, который отправился на войну

Небольшой полноприводный джип разработали для армии США в начале Второй мировой войны. Компания American Bantam построила первый прототип в 1940 году. Затем Willys-Overland начала серийно выпускать модель Willys MB, а Ford — модель GPW. За годы войны изготовили более 600 000 таких машин грузоподъёмностью около 227 кг. Они перевозили солдат, радиостанции и припасы по грязи, песку и снегу. Точное происхождение названия «джип» неизвестно. По одной популярной версии, оно связано с буквами G.P. — сокращением английского выражения «общего назначения».

У военного Willys MB решётка радиатора имела девять вертикальных прорезей. После войны у гражданских моделей Jeep их стало семь. Такая решётка до сих пор остаётся отличительным знаком марки.