Перейти к содержимому
Labugen

Компактный танк-паровоз

На раскраске изображён компактный танк-паровоз под углом, с круглым котлом, дымовой трубой и передней фарой.

Компактный танк-паровоз с круглым котлом, дымовой трубой и передней фарой, показанный под углом.
Компактный танк-паровоз
Печать Скачать PNG

Формат A4 (книжная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Поезда

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Поезда

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Как устроен компактный танк-паровоз

Этот паровоз перевозит запас воды и топлива на собственной раме, поэтому отдельный тендер позади ему не требуется. Спереди видны округлый котёл, центральная дымовая труба и фара на носовой части локомотива. Компактные танк-паровозы использовали на коротких маршрутах и для перестановки вагонов там, где особенно важны манёвренность и возможность часто менять направление движения.

Где работали танк-паровозы

Такие локомотивы обслуживали станции, промышленные пути и короткие пригородные ветки. Без тяжёлого отдельного тендера они могли быстрее разгоняться и одинаково удобно ехать котлом или кабиной вперёд. Это было полезно на небольших станциях без поворотного круга, где обычный паровоз нельзя было легко развернуть перед обратной поездкой.

Настоящие цвета танк-паровоза

  • Корпус и круглый котёл: чёрные или угольно-серые
  • Металлическая отделка и поручни: латунные или ярко-жёлтые
  • Передняя фара: с белым или тёпло-жёлтым стеклом
  • Колёса и ходовая часть: тёмно-серые или чугунно-чёрные
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Почему такой локомотив называют танк-паровозом?
Он хранит воду в баках, установленных по бокам котла или над ним. Топливо также находится на самом локомотиве, а не в отдельном тендере.
Что выходит из дымовой трубы паровоза?
Через трубу удаляются дым и горячие газы, образующиеся при сгорании топлива. Вместе с ними может выходить водяной пар.
Как танк-паровоз возвращался обратно без разворота?
Его конструкция позволяла двигаться в обоих направлениях. Машинист мог вести локомотив назад по тому же маршруту, не используя поворотный круг.
Реклама