Перейти к содержимому
Labugen

Раллийный автомобиль гран-туризмо у края трассы

Здесь изображён низкий раллийный автомобиль гран-туризмо, остановившийся рядом с отдельной защитной покрышкой у трассы.

Низкий раллийный автомобиль гран-туризмо сбоку рядом с одной защитной покрышкой у трассы.
Раллийный автомобиль гран-туризмо у края трассы
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Спортивные автомобили

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Спортивные автомобили

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Автомобиль гран-туризмо у края гоночной трассы

Машина показана сбоку и отличается низкой посадкой и обтекаемой формой кузова. Рядом с ней находится одна крупная покрышка, используемая как защитный элемент на гоночной трассе. Такие автомобили приспособлены прежде всего к быстрому движению по ровному твёрдому покрытию.

Как покрышки защищают участников гонки

На опасных участках трассы резиновые покрышки соединяют между собой или надёжно закрепляют, создавая упругие барьеры. При столкновении резина деформируется и постепенно поглощает часть энергии движущейся машины. Благодаря этому удар может оказаться мягче, чем при соприкосновении с жёсткой стеной или ограждением.

Настоящие цвета раллийного автомобиля гран-туризмо

  • Кузов автомобиля: ярко-синий, белый или оранжевый металлик
  • Защитная покрышка: чёрная, иногда с белыми или жёлтыми полосами
  • Автомобильные стёкла: прозрачные или тёмно-затемнённые
  • Гоночные шины: чёрный цвет резины
  • Колёсные диски: глянцево-чёрные, серебристые или бронзовые
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Чем автомобиль гран-туризмо отличается от обычной раллийной машины?
Гоночные автомобили гран-туризмо обычно имеют широкий кузов и низкую подвеску, рассчитанную на ровные трассы. Классическим раллийным машинам нужен больший дорожный просвет для неровного грунта.
Почему вдоль гоночных трасс устанавливают покрышки?
Резина образует гибкую преграду, которая сминается при ударе и поглощает часть его энергии. Это снижает нагрузку на автомобиль и водителя.
Зачем гоночной машине низкая посадка?
Низкий центр тяжести уменьшает наклон кузова в поворотах. Автомобиль становится устойчивее при быстром изменении направления движения.
Реклама