Перейти к содержимому
Labugen

Припаркованный болид «Формулы» сзади

Болид с открытыми колёсами показан сверху и направлен вниз на чистом фоне.

Большой болид «Формулы» сзади, с широкими шинами, заметным крылом и центральной выхлопной трубой.
Припаркованный болид «Формулы» сзади
Печать Скачать PNG

Формат A4 (книжная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски спортивные машины

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски спортивные машины

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Вид скоростного болида сверху

На рисунке болид с открытыми колёсами показан сверху и вертикально расположен на странице. Заострённый передний нос направлен к нижнему краю, за ним находятся открытый кокпит и широкие боковые шины. В верхней части заметно большое поднятое заднее аэродинамическое крыло, а фон вокруг остаётся пустым.

Работа заднего крыла и прижимная сила

Заднее крыло — один из важнейших элементов болида с открытыми колёсами, создающий значительную прижимную силу на задней ведущей оси. Когда воздух проходит над изогнутой верхней и плоской нижней поверхностями крыла, он прижимает задние шины к асфальту. Это позволяет машине быстро разгоняться после крутых поворотов без пробуксовки.

Реальные цвета задних элементов болида

  • Заднее аэродинамическое крыло: сатиново-чёрный углепластик или ярко-красный
  • Поверхность шасси: глянцевый небесно-голубой, серебристый или изумрудно-зелёный
  • Задние шины: однотонная сланцево-серая резина
  • Вентиляционные отверстия кожуха двигателя: тёмно-серый композит
  • Центральный сигнальный фонарь: прозрачный ярко-красный корпус
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы о задних крыльях

Почему заднее крыло намного крупнее многих других деталей машины?
Заднему крылу нужно взаимодействовать с большим объёмом быстрого воздушного потока, чтобы создать достаточную прижимную силу над задними колёсами, на которые передаётся мощность двигателя.
Что такое красный дождевой фонарь в задней части болида F1?
Яркий красный светодиодный фонарь мигает сзади при движении по мокрой трассе или во время работы системы рекуперации, предупреждая следующих пилотов в плотной водяной пыли.
Почему команды меняют угол заднего крыла перед гонкой?
Более крутой угол даёт больше прижимной силы на трассах с множеством поворотов, а более плоский уменьшает сопротивление на автодромах с длинными прямыми.
Реклама