Перейти к содержимому
Labugen

Гоночная машина рядом с одиноким валуном

Обтекаемая гоночная машина с передним антикрылом и низким шасси показана в чистом боковом профиле.

Большая гоночная машина с передним антикрылом проезжает рядом с одним округлым валуном у края трассы.
Гоночная машина рядом с одиноким валуном
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски спортивные машины

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски спортивные машины

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Скоростная гоночная машина

На рисунке одна гоночная машина показана сбоку. У неё низкое шасси для устойчивости, широкие колёса и аэродинамическое переднее крыло. Фон полностью пустой, поэтому подчёркнуты плавный силуэт и механические детали автомобиля.

Инженерия передних антикрыльев

Переднее крыло машины с открытыми колёсами работает как перевёрнутое крыло самолёта и направляет воздух вверх, сильнее прижимая передние шины к асфальту. Прижимная сила улучшает точность руления в быстрых поворотах. Команды меняют угол крыла под особенности каждой трассы.

Подлинные цвета гоночных машин

  • Основной кузов: классический гоночный зелёный, огненно-оранжевый или глянцево-белый
  • Переднее антикрыло: матово-чёрное или контрастного акцентного цвета
  • Колёсные диски: серебристый металлик, золотистая бронза или сатиново-чёрные
  • Шины: глубокие графитовые или сланцево-серые
Вопросы и ответы

Частые вопросы

Почему гоночные шины намного шире обычных?
Большая площадь контакта с трассой повышает сцепление и трение, позволяя быстрее проходить повороты и разгоняться без пробуксовки.
Из чего делают кузова современных гоночных машин?
Большинство создают из углепластиковых композитов, которые очень лёгкие и при этом прочнее стали по отношению к своей массе.
Почему гоночные автомобили сидят так низко?
Низкий дорожный просвет снижает центр тяжести, уменьшает крен в поворотах и помогает воздуху плавнее проходить под машиной.
Реклама