Перейти к содержимому
Labugen

Старинный кабриолет с сундуком у каменного тоннеля

На рисунке изображен открытый винтажный автомобиль 1920-х годов с дорожным сундуком на фоне горного перевала.

Винтажный кабриолет 1920-х годов с дорожным сундуком припаркован перед каменным горным тоннелем.
Старинный кабриолет с сундуком у каменного тоннеля
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски ретро-автомобили

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски ретро-автомобили

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Классический открытый автомобиль и горный перевал

Туристический автомобиль 1920-х годов с открытым верхом остановился перед массивным каменным тоннелем, прорубленным прямо в скале. На багажной решетке сзади надежно закреплен кожаный кофр для дальних загородных поездок. Дорога уходит под сводчатый каменный портал, ведущий сквозь горный хребет.

Удивительные факты о путешествиях и тоннелях 1920-х годов

Первые горные тоннели пробивали вручную или взрывали динамитом, чтобы проложить путь машинам по крутым склонам. В двадцатые годы у автомобилей еще не было встроенных багажников, поэтому водители крепили отдельные деревянные или кожаные чемоданы на наружную заднюю подставку. Такие открытые машины позволяли пассажирам любоваться панорамными видами во время поездок по высокогорным трассам.

Натуральные цвета старинных машин и каменных тоннелей

  • Кузов автомобиля: глубокий темно-синий, бордовый или глянцевый черный цвет
  • Дорожный сундук: прочная коричневая кожа с полированными латунными замками
  • Каменный тоннель: естественные серые оттенки скал, выветренный гранит и землисто-коричневый раствор
  • Автомобильные шины: темно-серая резина с блестящими хромированными колпаками
  • Сиденья кабриолета: мягкая кожаная обивка рыжеватого или темно-коричневого оттенка
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы о ретро-машинах и тоннелях

Почему на старых автомобилях багажные сундуки крепили снаружи?
В кузовах ранних машин не было внутренних багажных отделений. Автомобилистам приходилось крепить отдельные непромокаемые сундуки на специальную металлическую решетку сзади.
Как строили горные тоннели для первых автомобилей?
Инженеры использовали взрывчатку и тяжелый ручной инструмент, чтобы пробивать коридоры сквозь сплошную скалу. Затем портал укрепляли каменной кладкой для защиты дороги от обвалов.
Реклама