Перейти к содержимому
Labugen

Ретро-родстер с запасным колесом у бензоколонки

Классический родстер 1930-х годов с запасным колесом на крыле остановился возле старинной бензоколонки на автозаправочной станции.

Классический родстер 1930-х годов с запасным колесом припаркован возле старинной бензоколонки на заправке.
Ретро-родстер с запасным колесом у бензоколонки
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски ретро-автомобили

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски ретро-автомобили

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Классический родстер на старинной заправке

Открытый родстер 1930-х годов с закрепленной «запаской» замер рядом с винтажной топливной колонкой. Первые автозаправочные станции отличались высокими насосными колонками, обслуживавшими автомобилистов на старых шоссе.

Исторические автомобили и бензоколонки 1930-х годов

Родстеры тридцатых годов были популярными открытыми спортивными автомобилями. Запасное колесо у них часто крепилось снаружи — на переднем крыле или сзади. На верхушках первых колонок устанавливали прозрачные стеклянные колбы, позволявшие наглядно измерить объем топлива перед подачей в бак.

Исторические цвета ретро-машин и заправок

  • Кузов родстера: темно-бордовый, классический черный, темно-синий или кремовый
  • Резиновые шины и запаска: графитово-серый или матовый черный цвет с белыми боковинами
  • Винтажная бензоколонка: яркая эмаль красного, зеленого или желтого цвета с хромированными деталями
  • Подъездная площадка: грифельно-серый асфальт или состаренный бетон
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Почему на автомобилях 1930-х годов запасные колеса часто крепили снаружи кузова?
Багажные отделения ранних машин были небольшими, поэтому конструкторы устанавливали запасные колеса на крыльях или задней раме для экономии места и быстрого доступа.
Как работали бензоколонки в 1930-е годы?
Топливо в таких колонках сначала вручную накачивали рычагом в верхний стеклянный цилиндр, а затем оно самотеком поступало через шланг прямо в бензобак автомобиля.
Реклама