Перейти к содержимому
Labugen

Мальчик на дрезине на лесной железной дороге

Ручная дрезина — необычный вид транспорта для поездок по железной дороге с деревянными шпалами, проложенной через густой лес.

Мальчик едет на ручной дрезине по железной дороге через лес в солнечный день.
Мальчик на дрезине на лесной железной дороге
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски для детей: распечатать

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски для детей: распечатать

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Поездка на дрезине по лесной железной дороге

Ручная дрезина движется по рельсам за счёт мускульной силы: чтобы ехать вперёд, нужно поднимать и опускать деревянный рычаг. На таких дрезинах железнодорожники добирались до отдалённых участков лесных дорог и перевозили оборудование через густые леса. Вдоль железных рельсов, проходящих через природный ландшафт, высятся деревья.

Факты о дрезинах и истории железных дорог

Ручные дрезины появились на железных дорогах в XIX веке. Они позволяли ремонтным бригадам быстро осматривать пути и выполнять ремонт. В обычной ручной дрезине механизм с шестернями соединён с колёсами и преобразует движения рычага вверх и вниз в движение вперёд. Многие старые лесные железные дороги строили специально для перевозки заготовленной древесины из отдалённых горных районов вниз, к лесопилкам.

Естественные цвета железной дороги и леса

  • Стальные рельсы: тёмно-серый металлический цвет с блестящей серебристой поверхностью, отполированной колёсами
  • Шпалы: потемневшее от времени тёмно-коричневое дерево или чёрная древесина, обработанная креозотом
  • Рама дрезины: серый цвет железа, ржаво-коричневый или тёмно-красная краска
  • Лесные деревья: насыщенно-зелёная хвоя или листва и стволы с коричневой корой
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы о ручных дрезинах

С какой скоростью могла ехать ручная дрезина?
Обычно ручная дрезина ехала со скоростью 8–16 км/ч в зависимости от усилий людей и уклона пути. На спусках она могла разгоняться сильнее, поэтому для безопасного снижения скорости использовали ручные тормоза.
Почему на современных железных дорогах перестали пользоваться ручными дрезинами?
В начале XX века железнодорожные компании стали постепенно заменять ручные дрезины моторными, которые также называли мотодрезинами. Бензиновые двигатели позволяли бригадам преодолевать большие расстояния и перевозить более тяжёлые инструменты без изнурительной физической нагрузки.
Какую работу выполняли железнодорожники в лесу?
Бригады проверяли, нет ли на путях упавших деревьев, ремонтировали повреждённые деревянные шпалы, расчищали растительность вдоль рельсов и следили за тем, чтобы поезда с древесиной могли проезжать безопасно.
Реклама