Sari la conținut
Labugen

Locomotivă privită de aproape

Această ilustrație în format orizontal prezintă o locomotivă clasică cu abur din profil lateral pe un fundal complet alb.

O locomotivă simplă cu patru roți, corp lung și cabină pentru mecanicul de tren, ușor de colorat de către copii.
Locomotivă privită de aproape
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Planșe de colorat cu trenuri

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Planșe de colorat cu trenuri

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Vedere detaliată a unei locomotive de cale ferată

Desenul prezintă o locomotivă cu abur văzută din lateral. Vehiculul este alcătuit dintr-o cabină pentru mecanicul de tren dotată cu o fereastră, un coș de fum vertical așezat în partea din față și un corp lung pentru echipamente, sprijinit pe un șasiu robust prevăzut cu patru roți.

Principiul de funcționare al vechilor locomotive cu abur

Locomotivele cu abur din trecut foloseau cărbune sau lemn pentru a încălzi apa din cazan și a produce abur sub presiune. Acest abur se extindea în cilindri, împingând pistoanele înainte și înapoi pentru a pune în mișcare roțile mari din oțel. Această tehnologie a revoluționat transportul pe șine în timpul Revoluției Industriale.

Culorile tradiționale ale unei locomotive cu abur

  • Corpul locomotivei: Fier negru semi-lucios sau vopsea verde-măsliniu închis
  • Cadrul ferestrei cabinei: Lemn de nuc închis sau oțel vopsit în negru
  • Coșul de fum: Metal negru mat rezistent la temperaturi înalte
  • Roțile din oțel: Butuci roșii ca stacojul cu margini exterioare argintii
  • Șasiul vehiculului: Structură din fontă gri sau metal închis
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri

Care era rolul principal al coșului de fum de pe o locomotivă cu abur?
Coșul de fum elibera fumul și aburul evacuat din cazan sus în aer, protejând cabina mecanicului și vagoanele de scântei sau jar.
De ce aveau nevoie locomotivele cu abur de rezerve mari de apă?
Motoarele cu abur consumau mii de litri de apă pe oră pentru a genera presiune, fiind necesară stocarea continuă a apei pe parcursul călătoriilor lungi.
Câți membri de echipaj erau necesari pentru a opera o locomotivă clasică?
De obicei erau necesari cel puțin doi oameni în cabină: un mecanic care controla viteza și frânele și un fochist care alimenta focul cu combustibil.
Reclamă