Sari la conținut
Labugen

Locomotivă cu abur pe o placă turnantă

O locomotivă istorică cu abur conectată la tenderul ei de cărbune este așezată pe o placă turnantă din depoul feroviar.

O locomotivă cu abur cu tender staționează pe o placă turnantă feroviară.
Locomotivă cu abur pe o placă turnantă
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Planșe de colorat cu trenuri

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Planșe de colorat cu trenuri

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Locomotiva cu abur pe placa turnantă

Ansamblul feroviar cuprinde o locomotivă clasică propulsată de abur și vagonul tender atașat în spate pentru combustibil. Locomotiva este poziționată în centrul unei plăci turnante speciale, având vizibile coșul de fum, cazanul cilindric masiv și roțile mari de tracțiune din metal.

Cum funcționează plăcile turnante feroviare

Plăcile turnante au fost create pentru a rezolva problema întoarcerii locomotivelor cu abur, deoarece acestea funcționau cel mai eficient când mergeau înainte. Prin echilibrarea vehiculului pe un ax central, lucrătorii din depou puteau roti întreaga șină pentru a schimba direcția de mers a trenului.

Culorile reale ale unei locomotive cu abur

  • Cazanul locomotivei: negru lucios, verde închis sau albastru marin
  • Corpul tenderului de cărbune: gri închis sau negru mat
  • Marginea roților de tracțiune: argintiu sau alb metalic
  • Țevile și detaliile cazanului: galben de alamă sau cupru roșiatic
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri despre plăcile turnante

Cum poate o placă turnantă să rotească o locomotivă atât de grea?
Greutatea trenului este echilibrată pe o grindă centrală dotată cu rulmenți rezistenți, permițând platformei să se rotească lin.
Care este rolul tenderului atașat în spatele locomotivei?
Tenderul transportă rezervele de combustibil, depozitând tone de cărbune și mii de litri de apă necesari pentru generarea aburului.
De ce trebuia ca trenurile cu abur să fie întoarse înainte de cursa de retur?
Mecanicul are o vizibilitate redusă când conduce locomotiva înapoi, iar vitezele mari sunt mai sigure când farul principal este îndreptat spre direcția de mers.
Reclamă