Sari la conținut
Labugen

Dragster de curse cu roți mari

O mașină specială concepută pentru întreceri de viteză în linie dreaptă apare privită din lateral.

Un dragster de curse lung cu roți din spate enorme și caroserie alungită, pregătit pentru copii.
Dragster de curse cu roți mari
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Desene de colorat cu mașini

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Desene de colorat cu mașini

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Dragsterul de curse cu roți gigantice

Vehiculul de curse este prezentat singur, din profil, punând în evidență proporțiile neobișnuite ale caroseriei sale lungi. Partea din față se extinde mult înaintea cabinei, iar roțile frontale sunt mult mai mici în comparație cu cele din spate. Fundalul este complet curat, fără elemente de decor sau traseu.

Cursiozități despre cursele de dragstere

Dragsterele concurează pe piste drepte și sunt proiectate pentru a accelera extrem de rapid dintr-o poziție staționară. Forma lor lungă ajută la menținerea stabilității la viteze mari, în timp ce anvelopele late din spate oferă aderența necesară pentru a transmite puterea motorului către pistă.

Culorile reale ale unui dragster de curse

  • Panourile caroseriei: roșu aprins, albastru, galben, negru, alb sau un model multicolor de curse
  • Anvelopele din spate: cauciuc negru mat, uneori ușor prăfuit după utilizare
  • Roțile mici din față: cauciuc negru cu jante metalice
  • Șasiul și piesele mecanice: argintiu, gri de oțel sau negru
  • Zona șoferului: protecție neagră cu elemente metalice în jur
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri

De ce are un dragster anvelope atât de mari în spate?
Pneurile spate foarte late creează o suprafață mare de contact cu pista. Aceasta îmbunătățește tracțiunea atunci când motorul transmite întreaga sa putere către roți în momentul accelerării.
De ce roțile din față sunt mult mai mici?
Roțile din față au rolul principal de a ghida vehiculul, în timp ce roțile din spate preiau toată forța de propulsie. Dimensiunea redusă a roților frontale scade greutatea și rezistența la rulare.
Poate un dragster să vireze ca o mașină obișnuită?
Deși poate fi ghidat ușor, este construit exclusiv pentru trasee scurte și drepte. Ampatamentul foarte lung și anvelopele specializate nu sunt potrivite pentru drumuri publice sau viraje strânse.
Reclamă