Sari la conținut
Labugen

Dragster cu roți uriașe

Un vehicul rapid de curse de tip dragster este reprezentat din profil, evidențiind roata spate masivă și botul alungit.

Desen de colorat cu un dragster cu roți uriașe și un eleron spate mare, ușor de colorat datorită spațiilor deschise.
Dragster cu roți uriașe
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Desene de colorat cu mașini

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Desene de colorat cu mașini

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Profilul unui dragster de mare viteză

Automobilul sportiv de curse este redat din profil lateral, având o roată spate foarte mare și o roată față mai mică. Vehiculul prezintă o caroserie profilată, o portieră cu mâner clar vizibil și un eleron amplasat pe clapeta din spate.

Accelerația extremă în cursele de dragster

Vehiculele de tip dragster sunt construite special pentru sprinturi scurte în linie dreaptă pe distanțe de un sfert de milă. Echipate cu motoare ce dezvoltă mii de cai putere, cele mai rapide mașini ating viteze de peste cinci sute de kilometri pe oră în mai puțin de patru secunde.

Culorile reale ale unui dragster de curse

  • Caroseria mașinii de curse: verde neon, albastru electric, portocaliu intens sau galben strălucitor
  • Eleronul din spate: fibră de carbon închisă la culoare sau culorile echipei de curse
  • Pneurile late din spate: cauciuc neted de culoare gri cărbune închis
  • Roțile din față: jante din aluminiu argintiu cu pneuri înguste din cauciuc negru
  • Mânerul portierei: metal șlefuit sau element accentuat de culoare închisă
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri despre mașinile dragster

De ce sunt roțile din spate ale unui dragster mult mai mari decât cele din față?
Anvelopele masive din spate oferă o tracțiune maximă pentru a transfera puterea uriașă a motorului pe pistă. Roțile mici din față reduc greutatea și rezistența aerodinamică, fiind folosite doar pentru menținerea direcției.
De ce nu au pneurile din spate ale dragsterelor șanțuri pe cale de rulare?
Suprafața netedă fără caneluri maximizează zona de contact dintre cauciucul moale și asfaltul uscat. În timpul startului, frecarea încălzește cauciucul, făcându-l aderent pentru a preveni patinarea.
Cum încetinesc mașinile dragster după ce ating viteze extreme?
Frânele obișnuite nu pot opri în siguranță un dragster atât de rapid. La linia de sosire, piloții deschid parașute mari montate în spate pentru a crea o rezistență masivă la aer și a încetini rapid vehiculul.
Reclamă