Przejdź do treści
Labugen

Mechanik rowerowy z kołem

Młody mechanik rowerowy w kasku i kombinezonie pedałuje na rowerze z dużymi kołami ze szprychami, dbając o ich płynne toczenie się po drodze, przy której stoją zaparkowane samochody.

Młody mechanik rowerowy stoi ukośnie obok dużego koła.
Mechanik rowerowy z kołem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Sport

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Sport

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Mechanik rowerowy sprawdzający koło rowerowe

Mechanicy rowerowi dbają o stan techniczny i naprawiają najważniejsze elementy, aby jednoślady jeździły bezpiecznie. Kontrola dużego koła rowerowego i naciągu jego szprych zapobiega powstawaniu bicia koła oraz pozwala utrzymać odpowiednią równowagę na drodze.

Ciekawe fakty o kołach rowerowych

Naciąg poszczególnych stalowych szprych pozwala zachować okrągły kształt koła i jego sztywność pod ciężarem rowerzysty. Pneumatyczne opony rowerowe są wypełnione sprężonym powietrzem, dzięki czemu tłumią nierówności i zapewniają przyczepność na różnorodnych nawierzchniach. Regularny serwis u mechanika gwarantuje, że łożyska koła obracają się płynnie wewnątrz centralnej piasty.

Rzeczywiste kolory elementów roweru

  • Guma opony rowerowej: ciemny grafitowy szary lub głęboka czerń
  • Obręcz koła i szprychy: metaliczne srebro, chrom lub anodowana czerń
  • Piasta koła: srebrne aluminium lub czarna stal
  • Fartuch lub strój mechanika: granatowy, ciemnoszary lub leśna zieleń
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Z czego zrobione są szprychy rowerowe i dlaczego jest ich tak dużo?
Szprychy są najczęściej wykonane z wytrzymałego drutu ze stali nierdzewnej. Zastosowanie wielu cienkich szprych równomiernie rozkłada masę rowerzysty na obwodzie obręczy, dzięki czemu koło jest mocne i jednocześnie lekkie.
Dlaczego koła rowerowe wymagają regularnych przeglądów?
Jazda po wybojach może osłabić naciąg szprych i doprowadzić do lekkiego skrzywienia obręczy koła. Mechanicy regulują poszczególne szprychy, aby koło pozostało idealnie proste i bezpieczne.
Co znajduje się wewnątrz opony rowerowej?
Większość tradycyjnych opon rowerowych kryje w środku pompowaną gumową dętkę, która utrzymuje ciśnienie powietrza. Zewnętrzna opona chroni dętkę przed ostrymi przedmiotami na podłożu i zapewnia przyczepność do nawierzchni.
Reklama