Przejdź do treści
Labugen

Kolarz odpoczywający przy torze

Uśmiechnięty młody kolarz robi przerwę przy rowerze i dużej ławce obok stadionowego toru kolarskiego.

Uśmiechnięty kolarz stoi przy rowerze i dużej ławce obok toru.
Kolarz odpoczywający przy torze
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Sport

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Sport

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Tor kolarski i miejsce odpoczynku zawodnika

Młody kolarz stoi przy ławce tuż obok toru. To wydzielona strefa bezpieczeństwa na terenie stadionu, w której zawodnicy mogą odpocząć podczas treningu.

Ciekawostki o torach kolarskich i welodromach

Specjalistyczne tory kolarskie mają mocno nachylone zakręty, które pomagają zawodnikom bezpiecznie utrzymać prędkość na łukach. Nawierzchnie współczesnych torów wyścigowych wykonuje się z gładkich drewnianych desek lub betonu, aby ograniczyć opory toczenia.

Rzeczywiste kolory sprzętu kolarskiego i torów

  • Rama roweru: metaliczny srebrny, niebieski lub czerwony lakier
  • Gumowe opony: głęboka czerń i srebrne metalowe obręcze
  • Nawierzchnia welodromu: jasne drewno lub szary beton
  • Ławka na stadionie: brąz drewna lub stalowa szarość
  • Kask kolarski: jaskrawy żółty poprawiający widoczność, biały lub czerwony
Pytania i odpowiedzi

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego kaski rowerowe mają aerodynamiczny kształt?
Gładki, zwężający się kształt kasku ogranicza opór powietrza, a otwory wentylacyjne pomagają chłodzić głowę podczas jazdy. Lekka zewnętrzna skorupa pochłania energię uderzenia, chroniąc głowę.
Dlaczego zakręty na torach kolarskich są tak mocno nachylone?
Nachylone łuki pozwalają kolarzom naturalnie przechylać się podczas jazdy, gdy działa na nich siła odśrodkowa, i utrzymywać dużą prędkość bez ześlizgiwania się z toru. Większe nachylenie umożliwia szybszą jazdę.
Z jakich głównych części składa się rama roweru?
Ramę tworzą rura górna, rura dolna, rura podsiodłowa oraz główka ramy, połączone w układ oparty na trójkątach. Taka geometria zapewnia konstrukcji maksymalną wytrzymałość przy zachowaniu niewielkiej masy roweru.
Reklama