Przejdź do treści
Labugen

Zderzaki klasycznej lokomotywy

Widok od czoła klasycznej lokomotywy parowej ukazuje jej dużą centralną lampę, masywny przedni sprzęg oraz okrągłe tarcze zderzaków.

Cała klasyczna lokomotywa od czoła z okrągłymi zderzakami i lampą.
Zderzaki klasycznej lokomotywy
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Budowa przodu klasycznej lokomotywy

Rysunek przedstawia klasyczną lokomotywę parową widzianą bezpośrednio od przodu. W kompozycji wyróżnia się wysoko umieszczona lampa czołowa, centralny mechanizm sprzęgający oraz ochronne, okrągłe zderzaki przymocowane do dolnej belki zderzakowej.

Funkcja zderzaków i reflektorów w pociągach

Okrągłe, metalowe tarcze zderzaków montowane z przodu dawnych maszyn kryły wewnątrz mocne sprężyny, które amortyzowały siłę uderzeń podczas łączenia z wagonami. Z kolei duży reflektor czołowy zapewniał kluczowe oświetlenie w trakcie nocnych kursów, pozwalając załodze dostrzec przeszkody na torach z dużej odległości na nieoświetlonych trasach.

Typowe kolory czoła klasycznej lokomotywy

  • Przednia ściana kotła: matowa czerń, ciemnoszary lub grafitowy
  • Obudowa lampy: mosiądz, polerowany chrom lub czerń z żółtym kloszem
  • Tarcze zderzaków: czarna stal ze srebrzystymi powierzchniami styku
  • Zespół sprzęgu: zardzewiałe żelazo, ciemnoszary lub czarny
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o klasycznych parowozach

Z czego produkowano przednie zderzaki w dawnych parowozach?
Wytwarzano je z grubych płyt kutej stali, za którymi umieszczano masywne sprężyny śrubowe lub wulkanizowane podkładki gumowe tłumiące uderzenia.
Jak zasilano reflektory parowozów przed wprowadzeniem elektryczności?
Wczesne reflektory pociągów parowych wykorzystywały lampy naftowe lub olejowe, zanim pod koniec XIX wieku w lokomotywach pojawiły się prądnice elektryczne.
Do czego służy centralny sprzęg na przedniej belce?
Sprzęg umożliwia bezpieczne doczepianie lokomotywy do wagonów lub wspomaganie innych składów poprzez ich ciągnięcie albo pchanie wzdłuż torów.
Reklama