Przejdź do treści
Labugen

Okrągły kocioł tendrzaka

Rysunek przedstawia ujęty pod kątem, kompaktowy tendrzak z wyrazistym okrągłym kotłem, kominem oraz przednim reflektorem.

Cały tendrzak z okrągłym kotłem, kominem i przednią lampą.
Okrągły kocioł tendrzaka
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Konstrukcja kompaktowego parowozu tendrzaka

Ten parowóz przewozi zapasy wody i węgla w zbiornikach zamontowanych bezpośrednio na ramie lokomotywy, zamiast ciągnąć za sobą osobny tender. W przedniej części uwagę przyciąga zaokrąglona konstrukcja kotła wraz z centralnie umieszczonym kominem oraz reflektorem na czole pociągu. Parowozy tendrzaki budowano z myślą o krótkich trasach oraz pracy manewrowej, gdzie kluczowe znaczenie miała zwinność i łatwość kierowania.

Jak tendrzaki pracowały na dawnych kolejach

Tendrzaki odgrywały istotną rolę na stacjach kolejowych, bocznicach przemysłowych oraz krótkich podmiejskich liniach dojazdowych. Ponieważ nie musiały ciągnąć ciężkiego tendra wypełnionego węglem i wodą, potrafiły szybko przyspieszać i jeździć z pełną prędkością zarówno w przód, jak i w tył, bez potrzeby obracania na obrotnicy. Maszyniści chętnie wybierali te niewielkie lokomotywy do obsługi połączeń wahadłowych łączących małe miejscowości ze stacjami głównych linii.

Prawdziwe barwy parowozu tendrzaka

  • Korpus parowozu i kocioł: głęboka czerń lub grafitowa szarość
  • Metalowe wykończenia i poręcze: polerowany mosiądz lub jaskrawy żółty
  • Przedni reflektor: ciepłe żółte lub białe światło
  • Koła lokomotywy i podwozie: ciemnostalowa szarość lub żeliwna czerń
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o parowozach

Dlaczego ten typ lokomotywy nazywa się tendrzakiem?
Tendrzaki magazynują zapas wody w zbiornikach zamocowanych bezpośrednio po bokach lub na wierzchu kotła, zamiast wieźć ją w osobnym wagonie zwanym tendrem za lokomotywą.
Co wydobywa się z komina parowozu?
Przez komin ulatuje para wodna powstała z podgrzania wody w kotle oraz dym wytworzony podczas spalania węgla lub drewna w palenisku.
Jak tendrzaki zawracały na małych stacjach kolejowych?
Większość tendrzaków zaprojektowano tak, aby mogły poruszać się z pełną prędkością zarówno do przodu, jak i do tyłu, dzięki czemu nie wymagały zawracania na obrotnicy przed wyruszeniem w drogę powrotną.
Reklama