Przejdź do treści
Labugen

Tendrzak przy małej chmurce

Kompaktowy parowóz tendrzak wyposażony w boczne zbiorniki na wodę wypuszcza ponad swój komin delikatny obłoczek pary.

Kompaktowy tendrzak z kominem, zbiornikami i dużymi kołami.
Tendrzak przy małej chmurce
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Kompaktowe parowozy tendrzaki

Tendrzak przewozi zapas wody w zbiornikach zamontowanych bezpośrednio po bokach maszyny, zamiast ciągnąć za sobą osobny tender. Ten kompaktowy pociąg parowy ma komin umieszczony pośrodku, boczne zbiorniki wodne oraz duże koła napędowe, a nad kominem unosi się mała chmurka.

Dlaczego tendrzaki budowano w mniejszych rozmiarach

Tendrzaki projektowano z myślą o krótkich trasach, połączeniach podmiejskich oraz manewrach na terenach przemysłowych, gdzie przestrzeń była mocno ograniczona. Przewożenie wody bezpośrednio na ramie lokomotywy dociążało koła, co zwiększało przyczepność na śliskich, stalowych szynach. Ponieważ maszyny te nie ciągnęły ciężkiego tendra na węgiel, mogły bez trudu poruszać się do przodu i do tyłu bez konieczności korzystania z obrotnicy kolejowej do zmiany kierunku jazdy.

Realistyczne kolory parowozów

  • Korpus lokomotywy: butelkowa zieleń, błyszcząca czerń lub ciemna czerwień
  • Boczne zbiorniki na wodę: pomalowane w kolorze korpusu, często ze złotymi lub czerwonymi paskami
  • Komin: matowa, czarna stal
  • Duże koła napędowe: czarne lub czerwone z polerowanymi, stalowymi obręczami
  • Chmurka pary: biała lub jasnoszara, w zależności od wilgotności i domieszki dymu
Pytania i odpowiedzi

Pytania o parowozy tendrzaki

Dlaczego tendrzaki mają zbiorniki na wodę zamontowane po bokach?
Przechowywanie wody w zbiornikach wzdłuż kotła pozwala zaoszczędzić miejsce i eliminuje potrzebę dołączania osobnego wagonu na wodę za lokomotywą. Dzięki temu pociąg jest krótszy i znacznie łatwiej manewruje na ciasnych stacjach kolejowych.
Skąd bierze się chmura wydobywająca się z komina?
Obłok składa się z rozprężającej się pary odprowadzanej z cylindrów, zmieszanej z dymem z paleniska kotła. Gdy gorąca para styka się z chłodniejszym powietrzem na zewnątrz, skrapla się w widoczną, białą mgiełkę.
Reklama