Przejdź do treści
Labugen

Metro na odkrytym odcinku

Pociąg metra wyjeżdża z podziemnego tunelu na odkryty odcinek torów biegnący pomiędzy miejskimi budynkami.

Duży skład metra wyjeżdża na otwarty odcinek między budynkami.
Metro na odkrytym odcinku
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Naziemne i estakadowe linie metra

Choć pociągi metra słyną z podróży pod ziemią, wiele miejskich tras prowadzi na powierzchni – po otwartych torowiskach oraz naziemnych estakadach. Nowoczesne składy pasażerskie mijają miejskie budynki, przewożąc każdego dnia tysiące osób dojeżdżających do pracy i szkoły w całej aglomeracji.

Wyjazd z tunelu na otwartą przestrzeń

Sieci metra wykorzystują wzmocnione portale tunelowe w miejscach, gdzie tory opuszczają podziemne korytarze i wjeżdżają na betonowe wiadukty. Taka konstrukcja umożliwia pociągom płynny przejazd ponad ruchem ulicznym i pozwala zachować krótki czas podróży między dzielnicami.

Prawdziwe kolory miejskich pociągów metra

  • Wagony metra: srebrzysta szczotkowana stal nierdzewna, metaliczna szarość lub biel
  • Miejskie budynki: czerwona cegła, szary beton, beżowy piaskowiec lub błękitne szkło
  • Portal wjazdowy tunelu: ciemnoszary beton lub kamienny mur
  • Filary estakady: stalowy brąz odporny na warunki atmosferyczne lub szary beton
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego pociągi metra w niektórych częściach miasta jeżdżą nad ziemią?
Budowa torowisk na estakadach poza gęstym centrum miasta jest znacznie tańsza niż drążenie długich podziemnych tuneli w litych skałach czy gruncie.
W jaki sposób pociągi metra pobierają prąd na odkrytych torach?
W wielu systemach metra prąd elektryczny jest pobierany ze zelektryfikowanej trzeciej szyny, biegnącej równolegle do torów kolejowych.
Z jakich materiałów wykonane są pudła nowoczesnych wagonów metra?
Większość wagonów metra jest budowana ze stali nierdzewnej lub aluminium, które są odporne na rdzę i doskonale znoszą intensywne, codzienne użytkowanie.
Reklama