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Cabriolet d’epoca presso una stazione meteorologica rurale

Un’automobile da turismo scoperta degli anni Venti è ferma in una radura rurale accanto a una piccola stazione meteorologica in legno.

Colorazione con un’automobile da turismo scoperta degli anni Venti accanto a una stazione meteorologica rurale in legno.
Cabriolet d’epoca presso una stazione meteorologica rurale
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Formato A4 (orizzontale), contorni neri su sfondo bianco · per casa e scuola

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La cabriolet presso la stazione meteorologica rurale

La scena abbina una vettura d’epoca con capote ripiegabile a una struttura destinata alla misurazione delle condizioni atmosferiche. L’automobile si trova in un ambiente di campagna vicino al piccolo riparo in legno che protegge gli strumenti meteorologici.

Curiosità sulle stazioni meteorologiche di campagna

Le tradizionali capannine meteorologiche hanno pareti a persiana che consentono all’aria di circolare proteggendo gli strumenti dalla pioggia e dalla luce diretta del sole. Sono spesso dipinte di bianco per riflettere il calore. La posizione in uno spazio aperto permette di misurare temperatura e umidità con minori interferenze da parte degli edifici.

I colori reali delle automobili e delle capannine meteorologiche

  • Carrozzeria dell’automobile: verde scuro, blu marino, bordeaux o nero lucido
  • Ruote a raggi: legno bruno con pneumatici in gomma nera
  • Capannina meteorologica: legno dipinto di bianco o beige chiaro
  • Erba e vegetazione della radura: verde bosco, verde oliva o giallo paglia estivo
Domande e risposte

Domande e risposte

Perché una capannina meteorologica ha pareti a persiana?
Le aperture permettono all’aria esterna di raggiungere gli strumenti. Allo stesso tempo, la struttura li ripara dalla pioggia e dal sole diretto.
Perché le vecchie automobili da turismo avevano ruote grandi?
Le ruote di grande diametro e l’altezza da terra aiutavano ad affrontare strade sterrate, buche e solchi fangosi più comuni nelle campagne.
Come si riparavano dalla pioggia i passeggeri delle auto scoperte?
Si sollevava manualmente una capote in tessuto. Alcuni modelli disponevano anche di protezioni laterali flessibili fissate al telaio delle portiere.
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