Přejít k obsahu
Labugen

Vláček u vápencových skal

Malá mašinka projíždí po trati pod vysokými zaoblenými vápencovými skalami.

Malá parní mašinka projíždí po kolejích na úpatí vysokých zaoblených vápencových skal.
Vláček u vápencových skal
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Malý vlak jedoucí kolem vápencových skal

Kresba zachycuje malou lokomotivu jedoucí po přímé koleji. V pozadí za tratí se tyčí mohutné zaoblené vápencové útvary, které vytvářejí přírodní skalní stěnu.

Geologie vápencových skal a horské železnice

Vápenec je usazená hornina, jež vznikala miliony let ze stlačených schránek mořských živočichů a často tvoří působivé bílé nebo šedé útesy. Stavitelé železnic často vedou tratě právě po úpatí vápencových masivů, kde je terén přirozeně rovný a pevný.

Barvy vápencových skal a malého vlaku

  • Tělo malého vlaku: pestré základní barvy jako červená, modrá nebo žlutá
  • Kola vlaku: kovově stříbrná nebo tmavě šedá litina
  • Vápencové skály: světle šedý, smetanový nebo jemně krémový kámen
  • Cesta kolem kolejí: prašná světle hnědá hlína nebo jemný šedý štěrk
  • Okno kabiny strojvedoucího: čiré sklo se světle modrým odleskem
Otázky a odpovědi

Otázky o vápenci a skalních železnicích

Proč mají vápencové skály obvykle světlou barvu?
Vápenec se skládá převážně z minerálu kalcitu z dávných mořských lastur, což mu dává typický bílý, nažloutlý nebo světle šedý vzhled.
Proč vedou železniční tratě podél úpatí skal a ne přes jejich vrcholky?
Stavba trati po rovině pod skalami nevyžaduje strmé stoupání, takže je jízda pro menší lokomotivy mnohem bezpečnější a plynulejší.
Jak voda v průběhu času působí na vápencové skály?
Dešťová voda vápenec pomalu rozpouští a ve skalních stěnách postupně vytváří hladké zaoblené tvary, převisy i jeskyně.
Reklama