Přejít k obsahu
Labugen

Lokomotiva v železničním depu

Silná lokomotiva stojí poblíž údržbářského vozíku před železniční rotundou a vodárnou v podzimním dni.

Lokomotiva a údržbářský vozík před železniční rotundou, vodárnou a přístřeškem na nástupišti.
Lokomotiva v železničním depu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Provoz na točně železničního depa

Lokomotiva odpočívá před historickou železniční rotundou uprostřed podzimní sezóny. Nedaleko stojí malý vozík, který železničáři používají k údržbě tratí, zatímco vysoká vodárenská věž a kryté nástupiště doplňují celou scenérii kolejiště. Vlaky se v podzimním depu chystají na technickou kontrolu a doplnění paliva.

Jak železniční rotundy sloužily vlakům

Rotundy se stavěly jako kruhové nebo půlkruhové budovy obklopující centrální točnu. Parní lokomotiva najela na točnu, která se pootočila na kolejích a nasměrovala ji do příslušného stání. Toto uspořádání umožňovalo mechanikům opravovat a udržovat několik velkých strojů najednou pod střechou krytých dílen.

Barvy historických vlaků a nádraží

  • Tělo a kotel lokomotivy: lesklá temně černá, hluboká zelená nebo tmavě karmínová
  • Nádrž a konstrukce vodárny: rezavě červenohnědá, zvětralé dřevo nebo tmavě šedá
  • Údržbářský drážní vozík: matná železná čerň, průmyslová žlutá nebo tmavě modrá
  • Cihlové zdi rotundy: sytá terakotově červená, pálená oranžová nebo stará hnědá
  • Střecha přístřešku nástupiště: tmavě břidlicová šedá, lesní zelená nebo tmavohnědé dřevo
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o železniční údržbě

K čemu sloužila vodárna na železničním seřadišti?
Parní lokomotivy spotřebovávaly obrovské množství vody na výrobu vysokotlaké páry v kotlích. Vodárenské věže uchovávaly tisíce litrů vody ve výšce nad zemí, aby se tendry lokomotiv daly samospádem rychle doplnit potrubím.
Proč se na železničních stanicích stavěly kryté přístřešky?
Přístřešky chránily cestující i železničáře před deštěm, sněhem a prudkým větrem při čekání na vlak nebo při nakládání nákladu a zavazadel do vozů.
K jaké práci sloužily drážní údržbářské vozíky?
Tyto vozíky vozily traťové inspektory, náhradní kolejnicové hřeby, dřevěné pražce i nářadí do odlehlých úseků trati, kde dělníci opravovali poškozené koleje pro bezpečný průjezd vlaků.
Reklama