Přejít k obsahu
Labugen

Sklápěč ve vápencovém lomu

Těžký sklápěč stojí ve skalnatém vápencovém lomu, obklopený obřími balvany a hromadou drceného kamene.

Velký sklápěč zaparkovaný v lomu vedle mohutných balvanů a hromady drceného kamene.
Sklápěč ve vápencovém lomu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky nákladní auta a bagry

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky nákladní auta a bagry

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Těžký lomový sklápěč při těžbě vápence

V otevřeném vápencovém lomu parkuje mohutné nákladní auto. Kolem něj leží velké neopracované balvany a hromada drceného štěrku, který vzniká při zpracování vytěženého kamene.

Zajímavosti o těžebních a lomových strojích

Lomové sklápěče mají masivní korby ze zesílené oceli, které unesou desítky tun odstřelené skály. Průmyslové drtiče kamene rozbíjejí velké vytěžené balvany na drobný štěrk, který se používá při výrobě betonu i stavbě asfaltových silnic. Vápenec patří k nejpoužívanějším usazeným horninám ve stavebnictví po celém světě.

Reálné barvy lomové techniky a kamene

  • Korba a kabina sklápěče: sytě žlutá, výstražná oranžová nebo bílá
  • Lomové balvany: světle šedý, nažloutlý nebo béžový vápenec
  • Hromada drceného kamene: prachově šedá nebo světle krémová
  • Velká kola náklaďáku: matně černá nebo zaprášená tmavě šedá
  • Zemina v lomu: písková, šedohnědá nebo světle hnědá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak se vápenec v povrchovém lomu těží?
Dělníci nejprve navrtají skalní stěny a pomocí řízených odstřelů rozruší skálu na menší kusy. Těžké bagry pak suť naloží na velké sklápěče, které ji odvezou k dalšímu zpracování.
Čím se lomový náklaďák liší od běžného nákladního auta?
Lomové sklápěče mají mimořádně pevnou ocelovou korbu, obří pneumatiky vyšší než dospělý člověk a silný motor. Díky tomu zvládnou převážet obrovské náklady i v náročném terénu.
K čemu se drcený kámen z lomu používá?
Štěrk slouží jako pevný podklad pro stavbu dálnic, železničních tratí i základů domů. Zároveň se míchá s cementem a pískem při výrobě stavebního betonu.
Reklama