Přejít k obsahu
Labugen

Pásový jeřáb z bočního pohledu

Těžké pásové jeřáby využívají ocelové pásy a příhradové výložníky ke zvedání mohutných stavebních břemen.

Boční pohled na velký pásový jeřáb s příhradovým výložníkem a ocelovými pásy.
Pásový jeřáb z bočního pohledu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky stavebních strojů a bagrů

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky stavebních strojů a bagrů

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Pásové jeřáby s příhradovými výložníky a těžkými pásy

Pásové jeřáby jsou těžké zdvihací stroje vybavené ocelovými pásy namísto pneumatik, což jim zajišťuje stabilitu na měkké půdě i nezpevněném povrchu. Boční profil tohoto stroje ukazuje dlouhý příhradový výložník, zesílenou nástavbu a těžký hák zavěšený na ocelových lanech. Protože se hmotnost stroje rozkládá na široké pásy, zvládne tento jeřáb extrémně těžká břemena i na nestabilním terénu.

Fakta o pásových jeřábech na staveništích

Na rozdíl od autojeřábů, které spoléhají na stabilizační podpěry, se pásové jeřáby mohou pomalu pohybovat i po blátivém terénu a zároveň nést ocelové konstrukce nebo betonové díly. Jejich otevřené příhradové výložníky jsou svařené z pevných ocelových prutů v trojúhelníkových vzorech, což udržuje konstrukci lehkou a zároveň odolnou proti větru i vysokému zatížení. Na staveniště se obvykle převážejí v rozloženém stavu na podvalnících a sestavují se až přímo na místě.

Skutečné barvy pásových jeřábů

  • Tělo jeřábu a nástavba: Výstražná žlutá, bezpečnostní oranžová nebo industriální červená
  • Pásový podvozek a ocelové články pásů: Tmavě šedá, matná černá nebo barva zvětralé oceli
  • Ocelový příhradový výložník: Žlutá, oranžová nebo černá
  • Zdvihací hák a lanová kladka: Tmavě šedá nebo černá ocel
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o pásových jeřábech

Proč mají pásové jeřáby pásy místo kol?
Průběžné pásy rozkládají obrovskou hmotnost jeřábu na větší plochu. Těžký stroj se tak při přenášení těžkých stavebních materiálů nepropadá do bláta, měkké hlíny ani štěrku.
Jak se pásový jeřáb přepravuje na staveniště?
Protože jsou pásové jeřáby příliš těžké a široké pro běžné silnice, dělníci je rozebírají na menší díly. Speciální tahače s podvalníky dopraví pásy, kabinu, protizávaží i části výložníku na místo, kde je montážní tým opět složí.
Z čeho je vyroben příhradový výložník?
Příhradový výložník tvoří svařovaná ocelová konstrukce z propojených šikmých prutů. Tato konstrukce zajišťuje mimořádnou pevnost a je výrazně lehčí než plný ocelový nosník stejné délky.
Reklama