Přejít k obsahu
Labugen

Silniční válec z profilu

Silniční válec s hladkým hutnicím běhounem je zachycen z profilu včetně robustní konstrukce a kabiny pro řidiče.

Boční pohled na silniční válec s hladkými běhouny, kabinou řidiče a sluncem na obloze.
Silniční válec z profilu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky stavebních strojů a bagrů

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky stavebních strojů a bagrů

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Jak vypadá silniční válec

Tento boční pohled představuje klasický silniční válec určený k zarovnávání a zpevňování hlíny, štěrku i asfaltových povrchů. Stroj má těžké hladké válce, které drtí a vyrovnávají podklad, a vyvýšenou kabinu, ze které má strojník výborný přehled o celé trase.

Jak funguje hutnění povrchu

Moderní silniční válce pracují díky vysoké hmotnosti i vnitřním vibračním mechanismům. Když hladký ocelový běhoun přejíždí přes čerstvý asfalt, vnitřní rotující závaží rozkmitají válec několikatisíckrát za minutu. Tyto vibrace vytlačí ze směsi vzduchové bubliny a vytvoří pevný, voděodolný povrch, který nepopraská ani při hustém provozu.

Skutečné barvy silničních válců

  • Ocelové hutnicí běhouny: stříbrná ocelová, tmavě šedá nebo matná černá
  • Karoserie a kryt motoru: výstražná žlutá, sytě oranžová nebo červená
  • Rám kabiny řidiče: černá nebo tmavě šedá s prosklenými okny
  • Sedadlo a ovládací prvky uvnitř: tmavě šedý, černý nebo modrý plast
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o silničních válcích

Proč mají silniční válce hladký povrch a ne běžné pneumatiky?
Hladký ocelový běhoun rozkládá váhu rovnoměrně po horkém asfaltu a nezanechává v něm stopy vzorku. Rovná plocha dokonale uzavře vrstvu asfaltu do hladké vozovky beze spár.
Kolik váží běžný silniční válec při stavbě dálnic?
Silniční válce obvykle váží mezi 7 a 15 tunami, některé velké tandemové stroje dokonce přes 20 tun. Velká hmotnost pomáhá vytlačit vzduchové kapsy a pevně stlačit štěrkové vrstvy.
Proč silniční válce při práci kropí své běhouny vodou?
Válce mají trysky, které při hutnění horkého asfaltu neustále vlhčí ocelové běhouny. Voda brání tomu, aby se lepkavý asfalt přichytil na kov a vytrhával kusy nové silnice.
Reklama