Přejít k obsahu
Labugen

Dvouplošník na venkovském letišti

Klasický dvouplošník stojí na klidném polním letišti vedle tradičního dřevěného vozíku a staré ruční pumpy.

Klasický dvouplošník na travnaté ranveji vedle dřevěného vozíku a ruční pumpy.
Dvouplošník na venkovském letišti
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky letadel

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky letadel

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasické dvouplošníky na travnatých letištích

Historické letadlo se dvěma křídly nad sebou stojí na travnaté ploše v poklidné venkovské krajině. Vedle starobylého letounu stojí ruční pumpa na vodu a jednoduchý dřevěný vůz, které dotvářejí atmosféru dřívějších polních letišť.

Historické letectví a raná letiště

První dvouplošníky spoléhaly na dvě křídla nad sebou, aby získaly dostatečný vztlak i při poměrně nízkých rychlostech. Venkovská letiště v počátcích letectví byla často pouhé travnaté louky vybavené ručním nářadím namísto složitých strojů. Na těchto klidných plochách piloti doplňovali palivo, kontrolovali motory a prováděli běžnou údržbu s pomocí základního vybavení.

Skutečné barvy historických letadel a techniky

  • Křídla dvouplošníku: obvykle plátěná se světle žlutým, krémovým nebo stříbrným nátěrem
  • Trup letadla: často lakovaný tmavě zelenou, námořnickou modrou nebo sytě červenou barvou
  • Vrtulové listy: vyrobené z leštěného přírodního dřeva s kovovými konci nebo natřené černě
  • Dřevěný vozík: zvětralé hnědé dřevo s tmavým kováním ze železa
  • Ruční pumpa: nejčastěji odlitá z tmavě šedé nebo olivově zelené litiny
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč měla první letadla dvě křídla nad sebou?
Dvě nosné plochy poskytovaly větší vztlak v době, kdy byly motory ještě slabé, a umožňovaly strojům vzlétnout i z krátkých travnatých drah.
Jak se dříve tankovalo palivo na malých venkovských letištích?
Letecký benzín byl uložen v kovových sudech a do nádrží v křídlech se čerpal ručními klikovými nebo pákovými pumpami.
Jaký povrch měly první vzletové dráhy?
Většina raných letišť měla obyčejný travnatý nebo hliněný povrch, protože asfaltové ranveje se začaly stavět až později.
Reklama