Přejít k obsahu
Labugen

Závodní dragster s velkými koly

Tento dragster, stvořený pro závody ve zrychlení na rovné trati, zaujme protáhlou karoserií a obrovskými zadními koly z bočního pohledu.

Dlouhý závodní dragster s obřími zadními koly a prodlouženou karoserií z profilu.
Závodní dragster s velkými koly
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky aut

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky aut

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Co znázorňuje závodní dragster s velkými koly

Dragster je zachycen samostatně z profilu, takže plně vyniknou jeho neobvyklé proporce. Přední část karoserie sahá daleko před kokpit řidiče a přední kola jsou výrazně menší než mohutná zadní kola. Kolem vozu není žádná kulisa garáže ani závodní dráhy, obrázek se tak plně soustředí na samotný závodní speciál.

Zajímavosti o závodech dragsterů

Dragstery závodí na rovných tratích a jsou zkonstruovány tak, aby z klidu dosáhly bleskového zrychlení. Dlouhá konstrukce pomáhá udržet stabilitu auta ve vysoké rychlosti, zatímco široké zadní pneumatiky zajišťují maximální přilnavost potřebnou k přenosu obrovského výkonu motoru na asfalt.

Skutečné barvy závodního dragsteru

  • Panely karoserie: sytě červená, modrá, žlutá, černá, bílá nebo pestrý závodní potisk
  • Zadní pneumatiky: černá guma, po jízdě často matně zašedlá
  • Malá přední kola: černá pryž s kovově lesklými středy kol
  • Podvozek a mechanické díly: stříbrná, ocelově šedá nebo černá
  • Kokpit řidiče: černé polstrování s kovovými prvky či detaily v barvě karoserie
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč má dragster tak velká zadní kola?
Široké zadní pneumatiky mají velkou styčnou plochu s tratí. Zajišťují tak výbornou trakci, když motor při prudkém rozjezdu přenáší veškerou sílu na vozovku.
Proč jsou přední kola o tolik menší?
Přední kola slouží hlavně k udržení směru jízdy, zatímco hlavní záběr obstarává zadní náprava. Menší kola navíc snižují hmotnost i valivý odpor.
Dokáže dragster zatáčet jako běžné auto?
Zatáčet s ním lze jen velmi mírně, protože je určený výhradně pro krátké a přímé úseky. Dlouhý rozvor a speciální pneumatiky se pro běžné silnice ani ostré zatáčky nehodí.
Reklama