Přejít k obsahu
Labugen

Dobový pick-up u říčního mola

Dobový pick-up ze 40. let minulého století stojí zaparkovaný na dřevěném říčním molu u klidné vodní hladiny.

Dobový pick-up ze 40. let zaparkovaný na dřevěném molu u řeky.
Dobový pick-up u říčního mola
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky veteráni

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky veteráni

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Dobové pick-upy ze 40. let na říčních molech

Dodávkové automobily vyráběné ve 40. letech měly robustní ocelové karoserie, zaoblené blatníky a otevřené korby s dřevěnou podlahou navržené pro tvrdou práci na farmách i v docích. Dřevěná říční mola sloužila jako klíčová překladiště, kde se zboží, úroda i zásoby překládaly z pozemní dopravy na říční lodě. Odolná mechanická konstrukce těchto vozů umožňovala převážet těžké náklady i po nezpevněných polních cestách.

Zajímavosti o přístavních molech a automobilech z poloviny 20. století

Během 40. let získávaly automobily zaoblenější tvary a výraznější přední masky chladiče, přičemž si zachovaly vysokou světlou výšku podvozku. Říční mola se stavěla ze silných dřevěných kůlů zaražených hluboko do říčního dna, aby odolala síle proudu i jarnímu tání ledu. Řidiči na mola často nacouvavali, aby mohli trámy, bedny s rybami nebo pytle s obilím nakládat přímo na korbu vozu.

Původní barvy dobových vozů a dřevěných mol

  • Karoserie pick-upu ze 40. let: lesní zelená, tmavě modrá, sytě červená nebo tmavě šedá
  • Dřevěná podlaha korby: přírodní odstín zvětralého borového dřeva s černými ocelovými výztuhami
  • Dřevěné kůly mola: tmavě hnědé ošetřené dřevo nebo vodou vybledlé šedé trámy
  • Hladina řeky: hluboká modrozelená, zrcadlově šedá nebo kalně hnědá
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky a odpovědi

Proč měly dobové pick-upy korbu vyloženou dřevěnými prkny?
Podlahy z tvrdého dřeva byly odolné, snadno se opravovaly a při kontaktu s vlhkostí nerezavěly jako tenký plech. Poškozená prkna šlo po náročném převozu těžkého nákladu či mokrého říčního vybavení snadno vyměnit kus za kus.
Jak se stavěla dřevěná mola, aby zůstala stabilní v tekoucí říční vodě?
Stavitelé zatloukali těžkými beranidly masivní dřevěné sloupy zvané piloty hluboko do sedimentů říčního dna. Tyto svislé kůly pak nad hladinou vody propojovali křížovými vzpěrami, které pohlcovaly nárazy vln a bránily posunu konstrukce.
V čem se motory pick-upů ze 40. let lišily od moderních motorů?
Nákladní vozy z poloviny 20. století poháněly přímočaré řadové motory s jednoduchým mechanickým karburátorem namísto počítačem řízeného vstřikování paliva. Masivní litinové bloky motoru byly zkonstruovány pro maximální odolnost a vysokou tažnou sílu v nízkých otáčkách, nikoli pro vysokou rychlost.
Reklama