Přejít k obsahu
Labugen

Historický závodní roadster u vjezdu na trať

Úzký závodní roadster ze 30. let 20. století stojí poblíž dřevěných tribun u vjezdu na historický závodní okruh.

Závodní roadster ze 30. let 20. století u startovní brány historického okruhu.
Historický závodní roadster u vjezdu na trať
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky veteráni

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky veteráni

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Závodní auto ze 30. let na historickém okruhu

Úzký historický závodní roadster ze 30. let 20. století zaujímá své místo poblíž dřevěných tribun u vjezdu na motoristickou trať. Tento závodní speciál s otevřeným kokpitem, navržený čistě pro rychlost, zaujme odkrytými drátěnými koly a štíhlou aerodynamickou karoserií. Vysoké dřevěné tribuny pro diváky shlížejí přímo na prostor vjezdu do boxové uličky.

Zlatá éra závodů Grand Prix ve 30. letech

Během 30. let 20. století se konstrukce závodních vozů zaměřila na lehké hliníkové karoserie tvarované tak, aby na dlouhých rovinkách kladly co nejmenší odpor vzduchu. Tehdejší závodní okruhy často lemovaly jednoduché dřevěné tribuny, kde se diváci tísnili těsně u nezpevněných či cihlových tratí. Národní závodní týmy lakovaly své vozy do charakteristických barev, aby jezdce během mezinárodních závodů Grand Prix snadno odlišily.

Autentické barvy klasického motorsportu

  • Karoserie závodního roadsteru: Britská závodní zelená, francouzská závodní modrá, italská červená nebo stříbrná.
  • Dřevěné tribuny: Zvětralé hnědé dřevo, tmavé mahagonové mořidlo nebo tlumená šedá prkna.
  • Kožené sedadlo jezdce: Tmavá čokoládově hnědá, černá nebo hnědožlutá dobová kůže.
  • Paprsková kola s drátěným výpletem: Jasně kovová stříbrná, leštěný chrom nebo krémově bílá.
  • Závodní čísla: Výrazné bílé kruhy s ostře vykreslenými černými číslicemi.
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč měly závodní vozy ve 30. letech velmi úzkou karoserii?
Úzká karoserie zmenšovala čelní plochu vozu, což tehdejším motorům umožňovalo lépe a účinněji překonávat odpor vzduchu.
Jaké mezinárodní závodní barvy se používaly v počátcích motorsportu?
Před nástupem komerčních sponzorů měly jednotlivé země přidělené konkrétní barvy, například červenou pro Itálii, modrou pro Francii, zelenou pro Velkou Británii a stříbrnou nebo bílou pro Německo.
Reklama