Přejít k obsahu
Labugen

Veterán u venkovského vodního mlýna

Klasický automobil z 20. let minulého století stojí zaparkovaný u dřevěného venkovského vodního mlýna na břehu klidné řeky.

Klasický automobil z 20. let zaparkovaný vedle venkovského vodního mlýna u řeky.
Veterán u venkovského vodního mlýna
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky veteráni

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky veteráni

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Auto ze 20. let vedle venkovského mlýna

Automobil z dvacátých let parkuje na břehu řeky poblíž tradičního roubeného vodního mlýna. Toto venkovské prostředí spojuje počátky automobilového inženýrství s historickou technikou mlýnů poháněných tekoucí vodou.

První automobily a vodní mlýny

Během 20. let 20. století se automobily rozšířily i na venkovské silnice a začaly nahrazovat koňské povozy při cestách do místních mlýnů. Vodní mlýny využívaly sílu říčního proudu k otáčení těžkých mlýnských kol, která poháněla soustrojí na mletí obilí na mouku. Řidiči projíždějící venkovem míjeli tyto malebné stavby podél nezpevněných prašných cest.

Barvy aut z 20. let a dřevěných mlýnů

  • Karoserie auta z 20. let: lesklá černá, tmavě modrá, vínová nebo olivově zelená
  • Pneumatiky auta: světle šedobílá guma nebo tmavě šedý vzorek
  • Dřevěné stěny mlýna: zvětralá hnědá, zašedlé dřevo nebo cedrové trámy
  • Říční voda: sytě modrá, tmavě tyrkysová nebo odlesky zelené
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o veteránech a mlýnech

Jak se ve 20. letech startovaly motory aut?
U mnoha automobilů z 20. let musel řidič zasunout kliku do přední části vozu a motor ručně protočit, ačkoli v tomto desetiletí se již běžně objevovaly i elektrické startéry.
Co roztáčelo kolo vodního mlýna?
Proudící voda z řeky nebo náhonu tlačila na dřevěné lopatky či korečky mlýnského kola a udržovala těžké soukolí v neustálém pohybu.
Reklama