Перейти до вмісту
Labugen

Вугільний тендер паровоза

Окремий залізничний тендер показує відкритий відсік із паливом і міцні колісні візки.

Залізничний тендер із високими бортами, купою вугілля й великими колесами.
Вугільний тендер паровоза
Друкувати Завантажити PNG

Формат A4 (альбомна), чорні контури на білому тлі · для дому та школи

Реклама

Усі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Більше з цієї категорії

Схожі розмальовки: Розмальовки з поїздами

Наступний крок

Що ще роздрукувати? Безкоштовно, без облікового запису

Будова вугільного тендера

Тендер — спеціальний залізничний вагон, який перевозить паливо й воду безпосередньо за паровозом. Високі сталеві борти, купа вугілля й важкі колісні візки забезпечують локомотив запасом енергії для далеких поїздок.

Історичні факти про тендери

За часів парової тяги локомотив не міг умістити достатньо вугілля й води у власній рамі, тому позаду кабіни приєднували окремий тендер. Кочегар вручну перекидав вугілля лопатою з відкритого відсіку в топку. Усередині тендера також був великий бак для води, адже паровоз витрачав її значно більше, ніж палива.

Кольори вугільних тендерів

  • Купа вугілля: блискучо-чорна або темно-вугільно-сіра
  • Зовнішній корпус: глибоко-чорний, темно-зелений або опівнічно-синій
  • Сталеві колеса: залізно-сірі або вивітрено-коричневі металеві
  • Зчеплення вагона: важке чорне литосталеве
  • Рама й ходова частина: темно-чорні з антикорозійним покриттям
Запитання та відповіді

Запитання й відповіді про тендери

Чому паровозам був потрібен окремий тендер?
Для далеких поїздок паровому двигуну були потрібні тонни вугілля й тисячі галонів води, які було надто важко розмістити на основній рамі локомотива.
Як вугілля переносили з тендера до топки?
На старих паровозах кочегар лопатою перекидав вугілля з відкритого відсіку в топку, а в пізніших машинах використовували механічні шнеки.
Чи перевозив тендер щось, крім вугілля?
Так, більшу частину його об’єму займав внутрішній бак для води, яку паровоз постійно витрачав на утворення пари.
Реклама