Перейти до вмісту
Labugen

Формульний болід із широким носом

Симетричний ракурс згори показує формульний болід із широким носом, центральним кокпітом і заднім антикрилом.

Формульний болід із широким носом показаний згори, має велике заднє антикрило та просторі зони для дитячого розфарбовування.
Формульний болід із широким носом
Друкувати Завантажити PNG

Формат A4 (книжкова), чорні контури на білому тлі · для дому та школи

Реклама

Усі розмальовки: Розмальовки зі спортивними автомобілями

Більше з цієї категорії

Схожі розмальовки: Розмальовки зі спортивними автомобілями

Наступний крок

Що ще роздрукувати? Безкоштовно, без облікового запису

Формульний болід із широким носом згори

У симетричній композиції гоночний автомобіль показаний прямо згори. Він має видовжену широку носову конструкцію з переднім антикрилом унизу, чотири великі колеса по боках, центральний кокпіт і помітне заднє антикрило у верхній частині.

Робота переднього антикрила й широкої носової частини

Переднє антикрило разом із широким носом спрямовує зустрічний потік повітря навколо передніх шин. Правильне керування потоком не дає завихренням заважати охолоджувальним повітрозабірникам і заднім аеродинамічним елементам. Зміна кута закрилків переднього антикрила дозволяє механікам швидко коригувати баланс автомобіля під час піт-стопу.

Справжні кольори формульних болідів

  • Основне шасі: металево-синє, яскраво-червоне, канарково-жовте або глянцево-біле
  • Носова частина: чорні композитні акценти з командною графікою
  • Гоночні шини: ебеново-чорна гума з жовтими, червоними або білими позначками на боковинах
  • Заднє антикрило: темне вуглецеве волокно або основні командні кольори
Запитання та відповіді

Часті запитання

Чому колеса формульного боліда розташовані зовні основного кузова?
Відкрита схема зменшує вагу й дозволяє точніше керувати потоком повітря навколо елементів підвіски. Вона також пришвидшує заміну шин під час піт-стопів.
Для чого потрібен центральний кокпіт?
У ньому розташовані сидіння водія, кермо та система аварійного вилучення. Кокпіт утворює жорстку захисну капсулу з високоміцних композитів.
Як механіки регулюють носову частину автомобіля під час перегонів?
Під час піт-стопу вони можуть менш ніж за десять секунд замінити пошкоджені ніс і переднє антикрило або спеціальними інструментами змінити кут невеликих закрилків.
Реклама