Перейти к содержимому
Labugen

Экзотическая короткошёрстная кошка на вокзале

На раскраске экзотическая короткошёрстная кошка сидит с кожаным чемоданом на платформе старинного железнодорожного вокзала.

Экзотическая короткошёрстная кошка с чемоданом на платформе старинного железнодорожного вокзала.
Экзотическая короткошёрстная кошка на вокзале
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Породы кошек

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Породы кошек

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Экзотическая короткошёрстная кошка на платформе

Кошка ожидает на вокзальной платформе рядом с классическим дорожным чемоданом. Архитектура станции напоминает эпоху старых железных дорог и включает крытую часть платформы. У животного круглая морда, короткий нос и густая плюшевая шерсть, характерная для этой породы.

Вокзалы эпохи паровозов

Крыши над открытыми платформами защищали ожидающих пассажиров от дождя и копоти паровозов. Путешественники перевозили вещи в тяжёлых кожаных чемоданах и прочных сундуках, которые носильщики доставляли в багажные вагоны. Начальники станций следили за прибытием поездов, пользовались механическими часами и подавали сигналы вручную. Багаж должен был выдерживать частые переноски и тряску во время долгой поездки.

Естественные цвета кошки и вокзала

  • Шерсть кошки: серебристо-полосатая, кремовая, рыжая, с тёмными отметинами или двухцветная с белым
  • Глаза кошки: медные, янтарные или тёмно-голубые
  • Кожаный чемодан: каштаново-коричневый, тёмно-бежевый или чёрный
  • Платформа: кирпично-красная, серая каменная или тёмно-бетонная
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Как появилась экзотическая короткошёрстная порода?
Её получили при скрещивании персидских и американских короткошёрстных кошек. Заводчики стремились сохранить округлую форму морды персидской кошки, но получить короткую шерсть, за которой проще ухаживать.
Почему старые дорожные чемоданы были такими тяжёлыми?
Их делали из толстой кожи, дерева и металлических деталей, чтобы защитить содержимое. Колёс у такого багажа обычно не было, поэтому его переносили за ручки или поручали носильщикам.
Зачем над железнодорожными платформами строили навесы?
Навес укрывал людей от осадков и частично защищал от дыма и сажи. Под ним пассажиры могли ожидать поезд и готовиться к посадке.
Реклама