Перейти к содержимому
Labugen

Русалка возле затонувшего корабельного якоря

Сюжет на морском дне: русалка проплывает рядом с массивным старинным деревянным якорем, покоящимся на песке.

Русалка плывет по морскому дну рядом с огромным старинным деревянным якорем.
Русалка возле затонувшего корабельного якоря
Печать Скачать PNG

Формат A4 (книжная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски с русалками

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски с русалками

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Старинные деревянные якоря на дне океана

Тяжелые судовые якоря были незаменимы для парусников: они надежно удерживали большие деревянные корабли даже при сильных прибрежных течениях. Русалка, плывущая мимо затонувшего исполина, напоминает о тишине океанских глубин, где веками дремлет морская история. В конструкции таких якорей тяжелый деревянный шток соединялся с железными лапами, чтобы намертво врезаться в донный ил и песок.

Факты о старинных корабельных якорях

На ранних парусных судах использовали якоря с толстой деревянной перекладиной — штоком, закрепленным на центральном железном веретене. Массивный шток был утяжелен так, чтобы лапы якоря всегда разворачивались острием вниз, когда натягивался якорный канат. За сотни лет под водой деревянные части могут медленно разрушаться или каменеть, а железные детали обрастают слоем минеральных отложений.

Естественные цвета старинного якоря и морского дна

  • Хвост русалки: золотисто-желтый, цвет морской пены или королевский синий
  • Деревянный шток якоря: темно-коричневый от времени, серый цвет вымокшей древесины или глубокий оттенок красного дерева
  • Железные лапы якоря: темно-ржавый, окисленный черный или зеленовато-серый металл
  • Морской ил и донный песок: мягкий серый, бежевый или темный желто-коричневый
Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Зачем к старинным якорям крепили большой деревянный брус?
Деревянный брус, или шток, заставлял тяжелый якорь ложиться на грунт плашмя. Благодаря этому при натяжении каната хотя бы один острый железный рог гарантированно зарывался в морское дно.
Что происходит с деревянными частями якоря спустя века под водой?
Детали из дерева погружаются в ил, где почти нет кислорода, что замедляет их гниение. Пропитанная водой древесина постепенно становится почти черной или темно-коричневой, впитывая минералы из морской воды.
Сколько весили деревянные якоря парусных кораблей?
Якоря крупных деревянных парусников нередко весили от 900 до 2700 кг. Чтобы поднять такую махину обратно на борт, матросы вращали специальный механический ворот — брашпиль.
Реклама