Перейти к содержимому
Labugen

Паровоз въезжает в горный тоннель

На раскраске старинный паровоз движется по железнодорожным путям ко входу в тоннель, проложенный сквозь гору.

Раскраска со старинным паровозом, который едет по рельсам к тоннелю в горах.
Паровоз въезжает в горный тоннель
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски для детей: распечатать

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски для детей: распечатать

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Паровоз на горной железной дороге

Тяжёлый паровоз едет по металлическим рельсам и приближается к арочному входу в горный тоннель. Железнодорожный путь проходит среди крутых горных склонов. Эта сцена объединяет старинный транспорт и инженерное сооружение, благодаря которому поезд может пересечь каменную преграду, не поднимаясь на вершину.

Как строят железнодорожные тоннели в горах

При сооружении первых горных железных дорог рабочие пробивали твёрдую породу специальными инструментами и взрывными зарядами. Пути старались прокладывать с плавным уклоном, чтобы тяжёлые паровозы не буксовали на крутом подъёме. Тоннели также помогали защищать отдельные участки маршрута от глубокого снега, камнепадов и лавин.

Настоящие цвета старинного паровоза и железной дороги

  • Корпус паровоза: матово-чёрный, тёмно-зелёный или насыщенный синий
  • Колёса и тяги: стальные, серебристо-серые или красные
  • Вход в тоннель: серый гранит или тёмно-коричневая каменная кладка
  • Рельсы: серебристая сталь
  • Железнодорожные шпалы: тёмно-коричневое дерево
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Как паровая машина приводит колёса паровоза в движение?
В топке сжигают уголь или дрова, чтобы нагреть воду в котле. Образовавшийся пар давит на поршни, а они через тяги вращают ведущие колёса.
Почему входы в горные тоннели часто делают арочными?
Арка распределяет давление расположенной сверху горной породы по боковым опорам. Такая форма помогает сооружению выдерживать большую нагрузку.
Зачем между шпалами и вокруг них насыпают щебень?
Этот слой называют балластом. Он удерживает шпалы на месте, отводит дождевую воду и мешает растениям разрастаться на железнодорожном полотне.
Реклама