Перейти к содержимому
Labugen

Паровоз в городском круговом депо

Эта раскраска изображает классический паровоз на рельсах внутри городского кругового депо.

Массивный паровоз стоит на рельсах внутри городского кругового депо.
Паровоз в городском круговом депо
Печать Скачать PNG

Формат A4 (альбомная), чёрные контуры на белом фоне · для дома и школы

Реклама

Все раскраски: Раскраски для детей

Ещё из этой категории

Похожие раскраски: Раскраски для детей

Следующий шаг

Что ещё распечатать? Бесплатно, без регистрации

Паровоз в круговом депо

Паровоз стоит на железнодорожных путях в специальном здании для хранения и обслуживания локомотивов. Круговое депо состоит из отдельных ремонтных мест, к которым рельсы расходятся от центрального поворотного круга. Такое устройство помогает направлять локомотив на нужный путь. В депо механики осматривают колёса, паровой котёл и детали привода, а также готовят машину к следующей поездке. Высокие проёмы позволяют крупному локомотиву с широкой передней частью и дымовой трубой въезжать внутрь здания.

Как работали круговые депо

Старинные паровозы были рассчитаны прежде всего на движение передней частью вперёд и не могли удобно разворачиваться на обычных рельсах. Поворотный круг вращал весь локомотив и совмещал его колёса с выбранным путём. Полукруглая форма депо позволяла разместить несколько ремонтных мест рядом с одним таким устройством.

Настоящие цвета паровоза и депо

  • Котёл и корпус паровоза: чёрный, тёмно-зелёный или тёмно-красный
  • Стальные колёса и рельсы: серебристо-серые с рыжеватыми следами ржавчины
  • Кирпичные стены депо: красно-коричневые
  • Каменные или деревянные части здания: серые либо натурально-коричневые
  • Поворотный круг: тёмно-серый металлический
Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

Откуда у паровоза появляется белый пар?
В котле нагревается вода, превращаясь в пар. Под давлением он приводит в движение поршни, связанные с колёсами, а затем выходит наружу и частично конденсируется.
Для чего круговому депо нужен поворотный круг?
Он разворачивает локомотив и направляет его на выбранный путь. Благодаря этому паровоз можно поставить на нужное место без сложной системы стрелок.
Почему въезды в старые депо делали высокими?
Через них должен был свободно проходить крупный паровоз с дымовой трубой и широким корпусом. Размер проёма также облегчал безопасный въезд на ремонтное место.
Реклама