Sari la conținut
Labugen

Vagon tender pentru cărbune

Această reprezentare prezintă un vagon tender feroviar specializat, proiectat pentru transportul cărbunilor în spatele unei locomotive.

Un vagon tender de tren cu pereți înalți, o grămadă de cărbune și roți mari.
Vagon tender pentru cărbune
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Planșe de colorat cu trenuri

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Planșe de colorat cu trenuri

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Structura unui vagon tender feroviar

Un vagon tender este un vehicul feroviar special construit pentru a transporta combustibilul și apa necesare funcționării unei locomotive cu abur. Prevăzut cu pereți laterali înalți, o grămadă vizibilă de cărbune și ansambluri rezistente de roți, tenderul asigură alimentarea continuă cu energie pe parcursul călătoriilor pe distanțe lungi.

Date istorice despre vagoanele tender

În epoca locomotivelor cu abur, alimentarea cu combustibil nu se putea face doar din structura proprie a vehiculului principal, fiind necesar un vagon atașat direct în spatele cabinei. Fochistul arunca manual cărbunele din tender direct în focarul cazanului pentru a genera căldura necesară. Pe lângă cărbune, vagonul tender adăpostea și rezervoare mari de apă, consumată în cantități mult mai mari decât combustibilul solid.

Culorile reale ale unui vagon tender

  • Cărbune stocat: negru intens lucios sau gri închis cărbune
  • Corpul exterior al tenderului: negru profund, verde închis sau albastru marin
  • Ansamblul roților din oțel: gri fier sau maro metalic patinat
  • Sistemul de cuplare: negru mat de fontă
  • Șasiul și structura inferioară: negru de protecție rezistent la rugină
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri despre vagoanele tender

De ce aveau trenurile cu abur nevoie de un vagon tender separat?
Locomotivele cu abur consumau tone de cărbune și mii de litri de apă pe trasee lungi, cantități mult prea grele pentru a fi purtate doar pe cadrul locomotivei.
Cum ajungea cărbunele din tender în cazanul locomotivei?
În primele decade de utilizare, un membru al echipajului numit fochist folosea o lopată pentru a muta cărbunele, iar mai târziu au fost introduse sisteme mecanice cu melc.
Transportau vagoanele tender și altceva în afară de cărbune?
Da, cea mai mare parte a spațiului intern al tenderului era ocupată de un rezervor de apă, necesară continuu pentru generarea aburului.
Reclamă