Sari la conținut
Labugen

Motocicletă de trial la un depozit de bușteni din pădure

Această planșă prezintă o motocicletă de trial într-un depozit de bușteni din pădure, alături de echipamentul pilotului.

O motocicletă de trial parcată lângă bușteni stivuiți, cu o cască pe o ladă și un adăpost din lemn în fundal.
Motocicletă de trial la un depozit de bușteni din pădure
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Planșe de colorat cu motociclete

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Planșe de colorat cu motociclete

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Motocicleta de trial de la depozitul de bușteni

Motocicleta ușoară este parcată lângă mai mulți bușteni stivuiți. Casca de protecție a pilotului se află pe o ladă din lemn, iar în fundal apare un adăpost construit tot din lemn. Întreaga scenă este amplasată într-un spațiu forestier folosit pentru depozitarea materialului lemnos.

Curiozități despre motocicletele de trial

Motocicletele de trial sunt construite pentru echilibru, precizie și control la viteză redusă. De obicei, nu au o șa obișnuită, deoarece pilotul stă în picioare pe scărițe când trece peste bușteni, pietre sau pante abrupte. Anvelopele cu presiune redusă contribuie la o aderență mai bună pe teren dificil.

Culorile reale ale motocicletei și ale echipamentului

  • Cadrul și caroseria motocicletei: argintiu metalizat, portocaliu intens sau albastru
  • Casca pilotului: roșu aprins, galben sau modele în mai multe culori
  • Lada din lemn: bej deschis sau maro natural
  • Buștenii stivuiți: scoarță maro și capete tăiate crem deschis
  • Adăpostul forestier: maro închis sau culoarea naturală a lemnului
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri

De ce motocicletele de trial nu au o șa obișnuită?
Pilotul stă în picioare pentru a-și deplasa rapid greutatea și pentru a folosi picioarele la amortizarea șocurilor. Această poziție îl ajută să păstreze echilibrul peste obstacole.
Prin ce diferă o motocicletă de trial de una obișnuită pentru teren accidentat?
Este mai ușoară, are anvelope adaptate pentru aderență și un motor reglat pentru control precis la viteză mică, nu pentru atingerea unei viteze mari.
De ce este bine ca o cască nefolosită să fie așezată pe o ladă curată?
O suprafață ridicată poate feri interiorul căștii de pământ și umezeală. Casca trebuie păstrată cu grijă, deoarece protejează capul pilotului în cazul unei căzături sau al unui impact.
Reclamă