Sari la conținut
Labugen

Locomotivă cu abur într-un defileu montan înzăpezit

Planșa prezintă o locomotivă clasică cu abur care trece printr-un defileu montan înzăpezit, traversând un pod de piatră.

O locomotivă clasică cu abur traversează un defileu înzăpezit și un pod de piatră.
Locomotivă cu abur într-un defileu montan înzăpezit
Imprimă Descarcă PNG

Format A4 (orizontal), contururi negre pe fond alb · pentru acasă și pentru școală

Reclamă

Toate planșele de colorat: Planșe de colorat de iarnă

Mai multe din această categorie

Planșe asemănătoare: Planșe de colorat de iarnă

Pasul următor

Ce altceva mai poți printa? Gratuit, fără cont

Locomotiva cu abur într-un defileu montan

Trenul circulă pe calea ferată printr-un defileu adânc, acoperit de zăpadă. Locomotiva grea traversează un pod solid din piatră, construit deasupra văii dintre pereții stâncoși. Aburul evacuat de locomotivă se ridică în aerul rece, iar structura podului susține șinele pe traseul montan. Scena reunește elemente caracteristice căilor ferate istorice: locomotiva, podul cu arcade, stâncile și peisajul de iarnă.

Cum funcționau trenurile cu abur la munte

Locomotivele cu abur transformau căldura produsă prin arderea combustibilului în energie pentru deplasarea roților. Pe traseele montane, mecanicii trebuiau să mențină presiunea aburului suficient de ridicată pentru urcarea pantelor. Podurile arcuite din piatră erau potrivite pentru defileuri deoarece puteau susține trenuri grele și rezistau bine la frig și umezeală.

Culorile reale ale locomotivei și ale defileului

  • Cazanul și cabina locomotivei: negru lucios, verde închis sau albastru marin
  • Roțile și elementele decorative: oțel, alamă aurie sau roșu intens
  • Podul din piatră: gri de granit sau bej de gresie
  • Pereții stâncoși ai defileului: gri ardezie, cu zăpadă albă
  • Aburul evacuat: alb sau gri foarte deschis
Întrebări și răspunsuri

Întrebări și răspunsuri

Cum putea funcționa o locomotivă cu abur pe vreme geroasă?
Focul din focar încălzea continuu apa din cazan și producea abur. Căldura ajuta și la protejarea conductelor și supapelor împotriva înghețului în timpul mersului.
De ce erau construite poduri de piatră pe traseele montane?
Arcadele din piatră puteau susține greutatea trenurilor și rezistau la umezeală, frig și vibrații. Piatra nu putrezea și nu putea fi aprinsă de scânteile locomotivei.
De ce locomotiva scoate abur?
Aburul sub presiune pune în mișcare mecanismul care antrenează roțile. După ce este folosit, o parte din el este evacuată prin coș și prin alte conducte ale locomotivei.
Reclamă