Przejdź do treści
Labugen

Szczeniak w podmiejskiej zajezdni przy starym wagonie

Ciekawski szczeniak spaceruje po podmiejskiej zajezdni kolejowej, w pobliżu masywnych stalowych torów i zabytkowego wagonu.

Piesek w zajezdni kolejowej obok zabytkowego wagonu i stalowych torów.
Szczeniak w podmiejskiej zajezdni przy starym wagonie
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Szczeniaki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Szczeniaki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Szczeniak zwiedza podmiejską zajezdnię kolejową

Młody pies poznaje teren podmiejskiej zajezdni. Po ziemi biegną masywne stalowe tory, a obok, na bocznicy, stoi zabytkowy wagon.

Do czego służy zajezdnia kolejowa?

Zajezdnie i stacje postojowe to wydzielone tereny, na których wagony są porządkowane, serwisowane lub odstawiane z dala od głównych linii kolejowych. Stalowe szyny spoczywają na drewnianych podkładach i podsypce z tłucznia. Takie podłoże pozwala utrzymać ogromny ciężar lokomotyw i wagonów. W zabytkowych wagonach można dostrzec dawne sposoby obróbki metalu i klasyczne wzornictwo przemysłowe z wcześniejszych epok kolejnictwa.

Kolory spotykane w zajezdni kolejowej

  • Sierść szczeniaka: ciemny grafit, czerń i biel lub jasny brąz
  • Zewnętrzne ściany zabytkowego wagonu: bordo, ciemny niebieski, rdzawy brąz lub oliwkowa zieleń
  • Stalowe szyny: srebrzysta, metaliczna szarość i rdzawobrązowe boki
  • Podkłady kolejowe: ciemny brąz drewna impregnowanego kreozotem lub czerń drewna wystawionego na działanie pogody
  • Podsypka pod torami: kamienie w różnych odcieniach jasnej szarości, beżu lub szarości łupkowej
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o zajezdni kolejowej

Dlaczego pod torami leżą pokruszone kamienie?
Pokruszone kamienie, czyli tłuczeń tworzący podsypkę, utrzymują drewniane podkłady na miejscu, odprowadzają deszczówkę i ograniczają zarastanie torów.
Co dzieje się z wagonami w podmiejskiej zajezdni?
Zajezdnie służą do postoju i obsługi technicznej wagonów. Tam sprawdza się ich stan, czyści je i zestawia w pociągi.
Dlaczego stalowe szyny są tak gładkie?
Gładka stalowa powierzchnia ogranicza tarcie między ciężkimi kołami a szynami, dzięki czemu długie pociągi mogą sprawnie się toczyć.
Reklama