Przejdź do treści
Labugen

Ratrak obok świątecznej jodły

Ciężki ratrak do utrzymania alpejskich tras zjazdowych przybliża codzienne funkcjonowanie zimowych kurortów narciarskich.

Duży ratrak z gąsienicami i szerokim lemieszem stoi obok jodły.
Ratrak obok świątecznej jodły
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Boże Narodzenie

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Boże Narodzenie

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Alpejski ratrak śnieżny w sąsiedztwie drzew leśnych

Ratraki to specjalistyczne pojazdy o dużej mocy, stworzone do wygładzania górskich stoków i przygotowywania tras narciarskich po obfitych opadach śniegu. Wyposażone w szerokie gąsienice i potężny przedni lemiesz, maszyny te pracują w pobliżu alpejskich jodeł w wysokogórskich kurortach.

Możliwości maszyn i środowisko alpejskie

Ratraki śnieżne, zwane potocznie snowcatami, poruszają się na szerokich gąsienicach ze stali i gumy, które rozkładają ich ogromną masę na tyle równomiernie, że potrafią wspinać się po stromych, oblodzonych zboczach bez ryzyka poślizgu. Szeroki przedni lemiesz spycha nagromadzone zaspy śniegu, tworząc równą powierzchnię, a tylny frez rozbija bryły lodu na drobny puch. Jodły rosnące wzdłuż nartostrad pomagają stabilizować warstwy pokrywy śnieżnej i zmniejszają zagrożenie lawinowe w pobliżu przygotowanych tras.

Rzeczywiste kolory ratraków i drzew alpejskich

  • Nadwozie maszyny: płomienna czerwień, ostrzegawczy żółty lub jaskrawy pomarańczowy
  • Przedni lemiesz spychający: ciężka szara stal, srebrne aluminium lub czarny metal
  • Gąsienice: matowa czarna guma ze stalowymi ostrogami
  • Jodła: głęboka zieleń iglasta, zieleń świerku kłującego lub ciemna zieleń
  • Szyby w kabinie maszyny: przezroczyste szkło w ciemnoszarych lub czarnych ramkach
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego ratraki pracują przeważnie w nocy?
Nocne przygotowywanie stoków daje świeżo ubitemu śniegowi czas na zamarznięcie i stwardnienie, zanim następnego ranka pojawią się pierwsi narciarze.
Jak działa przedni lemiesz ratraka?
Hydrauliczny lemiesz przedni potrafi się przechylać i obracać, spychając duże zaspy w zagłębienia terenu, co pozwala uzyskać gładką i jednolitą nawierzchnię na całej trasie.
Co chroni ciężkie ratraki przed zsuwaniem się ze stromych górskich zboczy?
Szerokie gąsienice zaopatrzone w ostre metalowe nakładki, zwane ostrogami lub grousersami, mocno wgryzają się w twardy śnieg i lód, utrzymując przyczepność na stromiznach.
Reklama