Przejdź do treści
Labugen

Wiropłat z osłoniętym ogonem

W nowoczesnych konstrukcjach lotniczych często stosuje się wentylator kanałowy wbudowany bezpośrednio w strukturę ogona.

Nowoczesny wiropłat z wirnikiem ukrytym w okrągłej osłonie ogona.
Wiropłat z osłoniętym ogonem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Helikoptery

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Helikoptery

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Nowoczesne śmigłowce z osłoniętym wirnikiem ogonowym

Taki układ konstrukcyjny charakteryzuje się smukłym kadłubem ze specjalnym wentylatorem umieszczonym wewnątrz statecznika pionowego. Śmigłowce o tej zabudowanej konstrukcji są często wykorzystywane przez służby ratunkowe oraz firmy czarterowe. Opływowa sylwetka i zintegrowany zespół ogonowy odzwierciedlają współczesną myśl inżynieryjną, stworzoną z myślą o wysokiej wydajności oraz redukcji hałasu w miejskiej przestrzeni powietrznej.

Jak działają osłonięte wirniki ogonowe

Osłonięte wirniki ogonowe, powszechnie nazywane fenestronami, zastępują tradycyjne, otwarte łopaty wielołopatkowym wentylatorem umieszczonym wewnątrz okrągłego tunelu. Taka konstrukcja osłania personel naziemny przed obracającymi się łopatami oraz znacząco obniża poziom hałasu podczas startu i lądowania. Obudowa chroni również mechanizm ogonowy przed unoszącymi się odłamkami podczas manewrów w ciasnych strefach lądowania.

Rzeczywiste kolory nowoczesnych śmigłowców

  • Kadłub śmigłowca: żółty, czerwony lub biały dla zapewnienia dobrej widoczności
  • Łopaty wirnika głównego: ciemnoszary kolor lub matowa czerń
  • Obudowa osłoniętego wirnika ogonowego: w kolorze kadłuba lub ciemnoszary kompozyt
  • Okna kabiny: przyciemniany ciemny błękit lub czerń
Pytania i odpowiedzi

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego wirnik ogonowy jest umieszczony w okrągłej osłonie?
Zamknięcie wirnika ogonowego obniża poziom hałasu i zapobiega przypadkowemu kontaktowi z obsługą naziemną lub przeszkodami. Tunel poprawia również przepływ powietrza wokół tylnej części maszyny.
Czy te śmigłowce są bezpieczniejsze od standardowych modeli?
Tak, osłonięcie wirujących łopat wewnątrz ramy ogona zmniejsza ryzyko uszkodzenia przez ciała obce i ogranicza zagrożenia podczas manewrowania na małej wysokości.
Reklama