Przejdź do treści
Labugen

Koaksjalna maszyna dwupłatowa

Śmigłowce o układzie współosiowym wykorzystują dwa wirniki nośne zamontowane jeden nad drugim na wspólnym wale, co zapewnia im niezwykłą stabilność oraz dużą siłę nośną.

Maszyna z dwoma wirnikami ułożonymi jeden nad drugim.
Koaksjalna maszyna dwupłatowa
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Helikoptery

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Helikoptery

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Maszyny dwuwirnikowe w układzie współosiowym

Konstrukcje śmigłowców koaksjalnych eliminują potrzebę stosowania tradycyjnego śmigła ogonowego dzięki dwóm zespołom wirników głównych, które obracają się w przeciwnych kierunkach na tym samym wale centralnym. Na rysunku maszyna została przedstawiona z profilu, unosząc się w powietrzu na jednolitym tle, co pozwala wyraźnie przyjrzeć się jej opływowej sylwetce.

Jak działa koaksjalny układ wirników

W standardowych śmigłowcach śmigło ogonowe jest niezbędne do równoważenia momentu obrotowego wytwarzanego przez pracujący wirnik główny. Systemy koaksjalne rozwiązują problem tego momentu za pomocą dwóch przeciwbieżnych wirników głównych osadzonych na jednym pionowym maszcie. W porównaniu z tradycyjnymi maszynami jednowirnikowymi taka konstrukcja zapewnia większą siłę nośną, lepszą zwrotność w ciasnych przestrzeniach oraz wyższą stabilność przy silnym wietrze.

Rzeczywiste kolory śmigłowców koaksjalnych

  • Kadłub śmigłowca: wojskowa zieleń, szarość marynarki wojennej lub jaskrawy pomarańcz ratowniczy
  • Łopaty wirników: ciemny grafit lub matowa czerń
  • Głowica masztu wirników: srebrzysta stal polerowana lub ciemny tytan
  • Okna kabiny: przyciemniany szary dymny lub odblaskowy błękit
  • Stateczniki ogonowe: w barwie kadłuba, z czerwonymi pasami ostrzegawczymi
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego śmigłowce koaksjalne nie potrzebują śmigła ogonowego?
Dwa wirniki główne obracają się w przeciwnych kierunkach, co znosi siły momentu obrotowego, które w innym wypadku wprawiłyby kadłub w ruch wirowy wokół własnej osi.
Jakie są główne zalety układu koaksjalnego?
Maszyny koaksjalne mogą unosić większe ładunki, stabilniej zawisać w porywistym wietrze i zajmują mniej miejsca w poziomie, ponieważ nie mają długiej belki ogonowej ze śmigłem.
Gdzie najczęściej wykorzystuje się śmigłowce koaksjalne?
Dzięki kompaktowym rozmiarom i dużej sile nośnej sprawdzają się w transporcie ciężkim, operacjach morskich na pokładach okrętów oraz górskich misjach poszukiwawczo-ratowniczych.
Reklama