Przejdź do treści
Labugen

Zabytkowy roadster z kołem zapasowym przy dystrybutorze

Klasyczny kabriolet z lat 30. z przymocowanym z boku kołem zapasowym zatrzymał się przy zabytkowym dystrybutorze paliwa na dawnej stacji benzynowej.

Kolorowanka przedstawia zabytkowy roadster z lat 30. stojący przy starym dystrybutorze paliwa na stacji benzynowej.
Zabytkowy roadster z kołem zapasowym przy dystrybutorze
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Auta zabytkowe

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Auta zabytkowe

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Klasyczny roadster na zabytkowej stacji paliw

Zabytkowy roadster z odkrytym dachem i zamontowanym kołem zapasowym stoi obok tradycyjnej pompy paliwowej na dawnej stacji obsługi. Wczesne stacje benzynowe wyróżniały się charakterystycznymi, wysokimi dystrybutorami, które obsługiwały kierowców podróżujących historycznymi trasami.

Historyczne samochody z lat 30. i dawne dystrybutory

Roadstery z lat 30. XX wieku były popularnymi sportowymi autami z otwartym nadwoziem, które często przewoziły wyeksponowane koło zapasowe na błotniku lub z tyłu karoserii. Dawne dystrybutory paliwa posiadały na szczycie szklane cylindry, pozwalające wzrokowo ocenić ilość benzyny przed wlaniem jej do baku pojazdu.

Autentyczne barwy klasycznych aut i stacji

  • Nadwozie roadstera: Głębokie bordo, klasyczna czerń, granat lub odcień kremowy
  • Gumowe opony i zapas: Grafitowa szarość lub matowa czerń z białymi bokami
  • Zabytkowy dystrybutor: Błyszcząca emaliowana czerwień, zieleń lub żółć z chromowanymi detalami
  • Podjazd stacji: Łupkowa szarość asfaltu lub spatynowany beton
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego w samochodach z lat 30. koła zapasowe montowano na zewnątrz karoserii?
Wczesne samochody miały bardzo ograniczoną przestrzeń bagażową, dlatego projektanci umieszczali koła zapasowe na zewnętrznych bocznych błotnikach lub na tylnej ramie, co zapewniało do nich łatwy dostęp.
Jak działały dystrybutory paliwa w latach 30.?
Wczesne dystrybutory wymagały ręcznego pompowania za pomocą dźwigni, aby podnieść benzynę do górnego szklanego cylindra, skąd paliwo spływało grawitacyjnie przez wąż prosto do baku samochodu.
Reklama