Przejdź do treści
Labugen

Bolid na torze wyścigowym stojący przy zakręcie

Bolid z pustymi polami na karoserii stoi przy zakręcie toru wyścigowego. Wokół widać bariery ochronne i trybuny.

Bolid z pustymi polami na karoserii stoi przy zakręcie toru.
Bolid na torze wyścigowym stojący przy zakręcie
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Auta sportowe

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Auta sportowe

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Bolid przy zakręcie toru wyścigowego

Bolid ma gładkie panele karoserii bez oznaczeń i stoi przy zakręcie toru. Wzdłuż krawędzi asfaltu biegną bariery ochronne, a w tle znajdują się trybuny dla kibiców.

Szybkie zakręty i bezpieczeństwo kibiców

Na nowoczesnych torach wyścigowych są szerokie łuki i zakręty z nachyloną nawierzchnią, które sprawdzają umiejętności kierowców oraz aerodynamikę pojazdów. Przy zewnętrznych krawędziach toru montuje się bariery pochłaniające energię uderzenia, aby chronić kierowców podczas jazdy z dużą prędkością. W pobliżu znajdują się trybuny dla widzów.

Typowe kolory bolidów i torów wyścigowych

  • Karoseria bolidu: intensywny niebieski, jaskrawoczerwony, żółty lub błyszczący biały.
  • Opony bolidu: matowa czerń gładkiej gumy oraz srebrne lub złote felgi.
  • Asfaltowa nawierzchnia toru: ciemny grafit lub czerń.
  • Bariery ochronne: stal malowana w czerwono-białe pasy albo beton w jednolitym niebieskim kolorze.
  • Trybuny: stalowa konstrukcja w metalicznym srebrnym kolorze i rzędy kolorowych siedzeń.
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o bolidach

Dlaczego bolidy mają niską, aerodynamiczną karoserię?
Nisko poprowadzona karoseria pozwala powietrzu płynnie opływać pojazd. Zmniejsza to opór i pomaga wytworzyć siłę docisku, która przyciska opony do nawierzchni, zapewniając jak najlepszą przyczepność na zakrętach.
Do czego służą bariery ochronne przy zakrętach toru?
Bariery łagodzą skutki zderzenia, pochłaniając energię kinetyczną pojazdu, gdy kierowca straci panowanie nad nim na ostrym zakręcie. Zapobiegają też wypadnięciu bolidu poza wyznaczony obszar toru.
Dlaczego opony wyścigowe bywają zupełnie gładkie, bez rowków bieżnika?
Gładkie opony, nazywane slickami, zapewniają największą powierzchnię styku gumy z suchym asfaltem. Dzięki temu dają znacznie lepszą przyczepność i stabilność podczas szybkiego przyspieszania oraz pokonywania zakrętów.
Reklama