Przejdź do treści
Labugen

Bolid na zakręcie toru

Podczas zawodów sportów motorowych bolid wyścigowy z dużą prędkością pokonuje zakręt profesjonalnego toru.

Bolid wyścigowy na zakręcie toru z barierą, pit lane i trybuną w tle.
Bolid na zakręcie toru
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Auta sportowe

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Auta sportowe

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Bolid wyścigowy na torze

Smukły bolid skręca na torze o utwardzonej nawierzchni. Wzdłuż krawędzi trasy biegnie bariera ochronna, a w tle widać wjazd do alei serwisowej, czyli pit lane, oraz trybunę z miejscami dla widzów. Scena oddaje atmosferę szybkiej rywalizacji na profesjonalnym obiekcie wyścigowym.

Technika bolidów i układ torów wyścigowych

Bolidy mają lekkie skrzydła aerodynamiczne, które dociskają samochód do nawierzchni podczas pokonywania ostrych zakrętów. Wzdłuż zewnętrznych ścian torów montuje się bariery pochłaniające energię uderzeń, aby chronić kierowców podczas manewrów przy dużych prędkościach. Aleje serwisowe pozwalają zespołom technicznym wymienić zużyte opony i wprowadzić poprawki w ustawieniach samochodu w zaledwie kilka sekund.

Kolory bolidów i torów wyścigowych

  • Karoseria bolidu: intensywna czerwień, neonowa żółć, jaskrawy niebieski, metaliczny srebrny lub czerń
  • Opony bolidu: jednolita matowa czerń z żółtymi, czerwonymi lub białymi napisami na bokach
  • Asfalt toru: ciemna szarość lub grafitowa czerń
  • Bariery ochronne: naprzemienne czerwone i białe pasy albo jednolita żółć
  • Konstrukcja trybuny: szary beton i kolorowe siedziska dla widzów
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o wyścigach bolidów

Dlaczego bolidy mają szerokie skrzydła z przodu i z tyłu?
Powietrze przepływające wokół przedniego i tylnego skrzydła wytwarza siłę docisku aerodynamicznego. Dociska ona opony do nawierzchni, dzięki czemu bolid może pokonywać zakręty z dużą prędkością bez wpadania w poślizg.
Co dzieje się w alei serwisowej podczas wyścigu?
Bolidy zjeżdżają tam na zaplanowane postoje, podczas których mechanicy wymieniają zużyte opony, regulują kąty ustawienia skrzydeł i usuwają z samochodu zanieczyszczenia oraz drobne odłamki. Dobrze wyszkolona ekipa potrafi wymienić komplet opon w mniej niż trzy sekundy.
Dlaczego wokół torów wyścigowych montuje się bariery ochronne?
Bariery pochłaniają energię uderzenia, gdy samochód traci przyczepność i wypada z toru. Na nowoczesnych obiektach stosuje się materiały pochłaniające energię oraz ściany z opon, które chronią kierowców i zatrzymują samochody przed strefami dla widzów.
Reklama