Przejdź do treści
Labugen

Ekspres w tunelu górskim

Nowoczesny pociąg ekspresowy wyłania się z szerokiego, łukowatego tunelu wykutego w skale.

Przód ekspresu wyjeżdżający z dużego łukowego tunelu.
Ekspres w tunelu górskim
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Pociąg ekspresowy wyjeżdżający z tunelu

Współczesny pociąg ekspresowy mknie z wysoką prędkością po dedykowanych torach, pokonując długie tunele drążone w górach i wzniesieniach. Aerodynamiczne lokomotywy zostały zaprojektowane tak, aby płynnie pokonywać zamknięte przestrzenie i szybko przewozić pasażerów na duże odległości. Szeroki, łukowaty portal ułatwia radzenie sobie ze zmianami ciśnienia powietrza, które powstają, gdy pociąg wjeżdża do podziemnego korytarza lub go opuszcza.

Ciekawostki o tunelach kolejowych

Tunele kolejowe wymagają specjalistycznych układów wentylacyjnych, które zapewniają bezpieczną cyrkulację powietrza, szczególnie na długich górskich odcinkach. Inżynierowie budują wejścia w kształcie łuku, ponieważ zaokrąglona konstrukcja znacznie skuteczniej niż płaskie belki przenosi potężny nacisk otaczających skał i ziemi. Na wielu liniach kolei dużych prędkości projektuje się specjalne portale wlotowe, które wyciszają głośną falę dźwiękową powstającą przy wypychaniu mas powietrza z wylotu tunelu.

Naturalne barwy współczesnych pociągów i tuneli

  • Poszycie pociągu ekspresowego: Srebrne, białe lub jaskrawoczerwone
  • Kamienna obudowa tunelu: Ciemnoszara, łupkowa lub brązowa
  • Tory kolejowe: Stalowoszare z podsypką z ciemnego tłucznia
  • Reflektory pociągu: Jasnożółte lub chłodnobiałe
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o tunelach górskich

Dlaczego tunele kolejowe mają łukowate sklepienia?
Konstrukcje łukowe wyróżniają się naturalną wytrzymałością i potrafią udźwignąć ogromny ciężar spoczywającej nad nimi ziemi. Zaokrąglony strop równomiernie przekazuje siły nacisku na ściany boczne.
Z jaką prędkością pociągi ekspresowe jeżdżą w tunelach?
Pociągi dużych prędkości często utrzymują w tunelach standardową prędkość podróżną przekraczającą 240 km/h. Specjalne systemy i kanały powietrzne chronią pasażerów w wagonach przed nagłymi skokami ciśnienia.
W jaki sposób drąży się tunele w litych skałach?
Robotnicy używają olbrzymich maszyn drążących TBM lub precyzyjnych ładunków wybuchowych do kruszenia skały. Bezpośrednio po wykonaniu wykopu montuje się mocną betonową obudowę zabezpieczającą ściany.
Reklama