Przejdź do treści
Labugen

Lokomotywa przy kolejowej parowozowni

Potężna lokomotywa stoi obok wózka technicznego, przed parowozownią i wieżą wodną, w jesiennej scenerii.

Lokomotywa z wózkiem technicznym na tle parowozowni, wieży wodnej i peronowej wiaty.
Lokomotywa przy kolejowej parowozowni
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Przy kolejowej parowozowni

Jesienią lokomotywa zatrzymała się przed zabytkową parowozownią. W pobliżu stoi niewielki wózek techniczny używany przez kolejarzy, a dalej widać wysoką wieżę wodną i peronową wiatę. Tory otacza jesienna sceneria, a pociągi czekają na przegląd techniczny i uzupełnienie paliwa.

Jak działały parowozownie?

Parowozownie budowano na planie koła lub półkola wokół centralnej obrotnicy. Parowóz wjeżdżał na znajdujący się na niej tor, a obrót platformy ustawiał go naprzeciw wybranego stanowiska naprawczego. Dzięki takiemu układowi mechanicy kolejowi mogli jednocześnie obsługiwać kilka dużych lokomotyw wewnątrz zamkniętych hal.

Kolory zabytkowych pociągów i zabudowań kolejowych

  • Korpus i kocioł lokomotywy: lśniąca głęboka czerń, ciemna zieleń lub ciemny karmazyn
  • Zbiornik i podpory wieży wodnej: rdzawy czerwonobrązowy, kolor postarzałego drewna lub ciemnoszary
  • Kolejowy wózek techniczny: matowa żelazna czerń, przemysłowy żółty lub ciemnoniebieski
  • Ceglane ściany parowozowni: głęboka terakotowa czerwień, przygaszony pomarańczowy lub spłowiały brąz
  • Dach peronowej wiaty: ciemnoszary jak łupek, leśna zieleń lub ciemny brąz drewna
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o obsłudze kolei

Do czego służyła wieża wodna przy torach?
Parowozy zużywały ogromne ilości wody do wytwarzania w kotłach pary pod wysokim ciśnieniem. W zbiornikach wież wodnych, wysoko nad ziemią, przechowywano wiele tysięcy litrów wody. Spływała ona rurami pod wpływem grawitacji, co pozwalało szybko napełniać tendry, czyli wagony przewożące zapas wody i paliwa dla parowozu.
Dlaczego na stacjach kolejowych budowano wiaty peronowe?
Wiaty osłaniały pasażerów i pracowników kolei przed deszczem, śniegiem oraz silnym wiatrem podczas oczekiwania na pociągi lub załadunku towarów do wagonów bagażowych.
Do czego służyły kolejowe wózki techniczne?
Wózkami przewożono osoby kontrolujące stan torów, zapasowe haki do mocowania szyn, drewniane podkłady i narzędzia naprawcze. Docierano nimi do odległych odcinków torowiska, by naprawiać uszkodzone szyny i zapewniać pociągom bezpieczny przejazd.
Reklama