Przejdź do treści
Labugen

Stary parowóz manewrowy na obrotnicy kolejowej

Klasyczna lokomotywa parowa stoi na obrotnicy kolejowej tuż obok latarni i ceglanego budynku parowozowni.

Niewielka lokomotywa parowa na obrotnicy obok latarni i budowli parowozowni.
Stary parowóz manewrowy na obrotnicy kolejowej
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Zabytkowy parowóz manewrowy na terenie zajezdni

Parowozy manewrowe odgrywały kluczową rolę na stacjach rozrządowych, sortując pojedyncze wagony i zestawiając pełne składy pociągów towarowych. Ustawiona na obrotowym pomoście obok latarni oraz parowozowni wachlarzowej, ta historyczna maszyna doskonale ilustruje, jak dawniej organizowano pracę taboru kolejowego.

Jak obrotnice kolejowe kierowały parowozami

Jazda parowozem tyłem na dłuższych odcinkach była wyjątkowo uciążliwa, ponieważ maszyniści mieli z budki mocno ograniczoną widoczność do tyłu. Obrotnice kolejowe rozwiązały ten problem: obracając maszyny wokół centralnej osi, pozwalały im łatwo zmienić kierunek jazdy lub wjechać na wybrane stanowisko serwisowe w parowozowni.

Naturalne barwy zabytkowego taboru kolejowego

  • Korpus parowozu: matowa czerń, ciemna zieleń lub głęboki odcień bordo
  • Most obrotnicy: spatynowana, szara stal z ciemnymi metalowymi szynami
  • Słup latarni zajezdni: czarne żeliwo z kloszem z przezroczystego szkła
  • Elewacja parowozowni: rdzawoczerwona cegła i dachówki w kolorze antracytowym
  • Koła lokomotywy: ciemny metal z lśniącymi, srebrnymi obręczami
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o parowozach manewrowych

Do czego głównie służył parowóz manewrowy?
Maszyny manewrowe projektowano z myślą o częstych przejazdach na krótkich odcinkach w obrębie stacji. Przestawiały wagony towarowe, dołączały wagony pasażerskie i wprowadzały lokomotywy liniowe do hal naprawczych.
Dlaczego parowozy potrzebowały parowozowni wachlarzowej?
Parowozownia zapewniała zadaszone stanowiska postojowe i warsztatowe rozlokowane wokół obrotnicy. Pracownicy mogli tam przeprowadzać bieżące naprawy oraz chronić żelazne mechanizmy przed deszczem i śniegiem.
W jaki sposób parowozy wprawiały się w ruch?
Węgiel spalany w palenisku doprowadzał wodę do wrzenia, tworząc parę pod wysokim ciśnieniem. Rozprężająca się w cylindrach para napędzała ciężkie tłoki, które wprawiały w ruch wielkie żelazne koła.
Reklama